"Мерседесы" по очень смешным ценам

Новые правила ввоза подержанных иномарок, принятые недавно правительством, ощутимо скажутся на кармане российского потребителя. Качественные и в то же время относительно доступные б/у автомобили иностранного производства теперь будут обходиться покупателю чуть ли не по цене новой машины. Такая экономическая политика на автомобильном рынке оставляет потребителю два выхода: либо отдавать предпочтение отечественной продукции, либо копить деньги на новую иномарку. Тем из предпринимателей, кто делал бизнес на продаже подержанных автомобилей, скорее всего, придется менять квалификацию. В выигрыше же останутся крупные дилеры зарубежных автомобильных концернов. Тем более что многие из них никогда и не играли по установленным для всех правилам и не платили положенного в государственную казну, снимая огромный куш со своей нечестной игры.

Налетай – подешевело!

Московская прокуратура возбудила уголовное дело по факту контрабанды, осуществленной крупным автомобильным дилером – ЗАО "ЛогоВАЗ-Беляево". В адрес этой фирмы поступил бронированный автомобиль "Мерседес-Бенц", предназначавшийся для "Ингосстраха", которому и был продан за 450 тысяч долларов. Входящий в список самых дорогих и престижных иномарок, этот автомобиль имел самую высокую из существующих степень защиты – В7; толщина его бронированных стекол достигала 7 сантиметров. По оценкам экспертов, рыночная стоимость такого транспортного средства составляет примерно 420 тысяч евро. Однако ввезен он был по документам, в которых значилась цена в 143 тысячи евро. Удивительно, но при таможенном декларировании почему-то никто не обратил внимания, что представленные документы оформлены... на другой автомобиль. Той же марки, но не имеющий бронированной защиты, а также других, важных при заполнении декларации опций. Таким образом сумма таможенных платежей была занижена в несколько раз.

Близорукость таможни, которая должна была проконтролировать правильность заполнения документов, а значит, и сумму уплаты таможенных платежей, на этом не закончилась. Дело в том, что автомобили иностранного производства, укомплектованные кондиционерами, входят в перечень товаров, перечисленных в списке Д Постановления Правительства России 563 от 8.05.1996 "О регулировании ввоза и вывоза озоноразрушающих веществ и содержащей их продукции". Поскольку в кондиционерах содержатся такие вещества, то на ввоз кондиционированных иномарок требуется разрешение Министерства природных ресурсов, завизированное, к тому же, Министерством экономического развития. Если продукция признается безвредной для экологии, то дилеру выдается документ под названием "одобрение транспортного средства" (сертификат соответствия). Разрешение выдается определенной фирме на ввоз конкретных марок автомобилей из конкретных стран. "ЛогоВАЗ-Беляево" представило для оформления ввоза бронированного автомобиля одобрение, выданное совершенно иной фирме, – и этого никто не заметил. Что тем более удивительно, принимая во внимание, что в разрешении указывалось девять стран, из которых может быть ввезена иномарка, а автомобиль прибыл из страны, не входящей в этот список.

Упомянутый бронированный "Мерседес" поступил от американской фирмы Tegrek international LTD, зарегистрированной в штате Делавер, но на самом деле был ввезен из Эстонии. По некоторым данным, это не единственный случай, когда "ЛогоВАЗ-Беляево" ввозит автомобили подобным образом. И в этом есть свой резон. По пути в Россию стоимость иномарок трансформируется удивительным манером. Скажем, если отпускная цена завода-изготовителя на обычный "Мерседес" составляет 114 тысяч долларов, то от фирмы-посредника он поступает по документам уже за 30 тысяч. Естественно, таможенные платежи на иномарку по поступившим от фирмы-посредника документам также занижаются в несколько раз. И "ЛогоВАЗ-Беляево" не является в этой схеме перемещения автомобилей через границу первооткрывателем.

Весной этого года было возбуждено уголовное дело по факту контрабанды автомобилей "Мерседес-Бенц", поступающих в адрес другого автомобильного дилера – ЗАО "Панавто". По предварительным оценкам, эта фирма осуществила контрабандные поставки автомобилей на сумму около 10 миллионов долларов. Бронированные "Мерседесы" проходили таможенное оформление без учета стоимости спецзащиты. А согласно спецификации американо-германского концерна "Даймлер Крайслер АГ", только стоимость спецзащиты класса В 6/7 составляет около 168 тысяч евро. Обычные "Мерседесы" также ввозились в Россию по ценам, которые оказывались в 2-4 раза ниже, чем отпускные цены завода-изготовителя. В схеме участвовала немецкая фирма-посредник "Роллингон ГМБХ", согласно юридическим документам, зарегистрированная в американском штате Делавер, а фактически расположенная во Франкфурте-на-Майне. Именно эта фирма якобы закупала иномарки у "ДаймлерКрайслер", почему-то перепродавая их российскому дилеру почти задаром. Однако по данным, полученным следствием из полиции Франкфурта-на-Майне, компания "Роллингон ГМБХ" в торговых реестрах местных муниципальных органов не зарегистрирована. Мало того, по ее юридическому адресу расположен супермаркет, не имеющий к торговле автомобилями никакого отношения. Получается, производитель поставлял машины "на деревню дедушке" – в адрес несуществующей компании.