Самый быстрый Porsche

Легендарное тюнинговое ателье Gemballa, специализирующееся на Porsche, представило новую супермодель GTR600. Gemballa GTR600 построена на базе модели 911GT3 и по своей философии является прямой наследницей культовых суперавтомобилей фирмы конца 80-х годов. Двигатель GT3 подвергся радикальным изменениям, получив двойной турбонаддув с прромежуточным охладителем, разработанный совместно с фирмой ТТР, в прошлом имевшей название Lotec. В результате удалось снять совсем нешуточные 630л.с. при 7000 об/мин., что на 270 л.с. больше, чем у заводской версии GT3. Соответственно выросла и величина крутящего момента - максимально выдается 650Нм при 5500об.мин. GTR600 - это полноценно доработанный автомобиль, выпущенный под маркой Gemballa, поэтому одним двигателем разработчики не ограничились. Подготовлен новый аэрокит, в который вошли новый передний бампер с большими отверстиями воздухозаборников, расширенные передние и задние колесные арки, боковая обвеска и внушительных размеров спойлер в стиле Turbo GT. На модели появилась специально подготовленная спортивная подвеска H&R с возможностью многоуровневой регулировки. В колесных арках - элегантные 3-компонентые 18-дюймовые диски Gemballa Racing, на которых смонтированы шины Yokahama AVS Sport размерности 245/35 спереди и 295/30 сзади. За этим великолепием скрываются модернизированные тормоза с дисками диаметром 380 и 330мм. В том же компромиссном сочетании требований технического задания и практичности решен и салон автомобиля. Каркас безопасности, спортивные сиденья Recaro и 4-точечные ремни безопасности - все должно соответствовать выдающимся возможностям автомобиля. Но стилисты также не оставили интерьер GTR600 без внимания, выполнив все панели в эффектной красно-черной цветовой гамме. Реальные динамические возможности GTR600 еще не раскрыты. Только в октябре закончилась сборка первого экземпляра, который был сразу отправлен на тесты авторитетного немецкого издания Sport Auto. На кольце Нюрбургринг тест-пилоту удалось пройти круг за 7 минут 44.7 секунды, установив новый рекорд для дорожных автомобилей. А на малом кольце Хокенхайма удалось с третьей попытки превзойти результат победителя соревнования Tuner Grand Prix 2000 года. Но разработчики верят, что эти выдающиеся результаты - лишь начало звездного пути GTR600. После подбора регулировок подвески и аэродинамики GTR600 вполне может пройти круг Нюрбургринга меньше чем за 7 минут 40 секунд. Пока нет полной картины и по сухим динамическим характеристикам GTR600 известно, что разгон 0 - 200км/ч отнял чересчур много - 4,3 секунды. В лучших тестовых условиях GTR600 вполне по силам отыграть у этого результата еще полсекунды. Ну а максимальная скорость модели, в лучших традициях фирмы Gemballa, будет в районе 340 км/ч


Новая «трешка» BMW – от Москвы до Нью-Йорка Самый популярный в мире автомобиль BMW вновь предстал перед поклонниками марки в новом обличье! И практически одновременно по всему миру: дебют на Нью-Йоркском автосалоне совпал с презентацией на льду конькобежного компл... Тестируем Mazda6 Многие японские марки еще недавно упрекали в безликости. Однако пора забыть об этом. Автомобили из Страны восходящего солнца разнообразны по дизайну и весьма продвинуты по конструкции. Последней нанесла удар по своему тр... Чистокровная испанка Большинство недорогих иномарок на российском рынке - модели далеко не новые. Их выпускают по лицензии или передают на дочерние предприятия после того, как головное берется за очередную новинку. В числе немногих исключени... MG Rover сделала самый мощный седан Английская компания MG Rover представила самую мощную версию, созданную на базе седана Rover 75. Правда, продаваться эта модель будет под названием MG ZT 260 (бренд MG традиционно используется англичанами для спортивных ... Самый быстрый Porsche Легендарное тюнинговое ателье Gemballa, специализирующееся на Porsche, представило новую супермодель GTR600. Gemballa GTR600 построена на базе модели 911GT3 и по своей философии является прямой наследницей культовых суперавтомобилей фирмы конца 80-х годов. Двигатель GT3 подвергся радикальным изменениям, получив двойной турбонаддув с прромежуточным охладителем, разработанный совместно с фирмой ТТР, в прошлом имевшей название Lotec. В результате удалось снять совсем нешуточные 630л.с. при 7000 об/мин., что на 270 л.с. больше, чем у заводской версии GT3. Соответственно выросла и величина крутящего момента - максимально выдается 650Нм при 5500об.мин. GTR600 - это полноценно доработанный автомобиль, выпущенный под маркой Gemballa, поэтому одним двигателем разработчики не ограничились. Подготовлен новый аэрокит, в который вошли новый передний бампер с большими отверстиями воздухозаборников, расширенные передние и задние колесные арки, боковая обвеска и внушительных размеров спойлер в стиле Turbo GT. На модели появилась специально подготовленная спортивная подвеска H&R с возможностью многоуровневой регулировки. В колесных арках - элегантные 3-компонентые 18-дюймовые диски Gemballa Racing, на которых смонтированы шины Yokahama AVS Sport размерности 245/35 спереди и 295/30 сзади. За этим великолепием скрываются модернизированные тормоза с дисками диаметром 380 и 330мм. В том же компромиссном сочетании требований технического задания и практичности решен и салон автомобиля. Каркас безопасности, спортивные сиденья Recaro и 4-точечные ремни безопасности - все должно соответствовать выдающимся возможностям автомобиля. Но стилисты также не оставили интерьер GTR600 без внимания, выполнив все панели в эффектной красно-черной цветовой гамме. Реальные динамические возможности GTR600 еще не раскрыты. Только в октябре закончилась сборка первого экземпляра, который был сразу отправлен на тесты авторитетного немецкого издания Sport Auto. На кольце Нюрбургринг тест-пилоту удалось пройти круг за 7 минут 44.7 секунды, установив новый рекорд для дорожных автомобилей. А на малом кольце Хокенхайма удалось с третьей попытки превзойти результат победителя соревнования Tuner Grand Prix 2000 года. Но разработчики верят, что эти выдающиеся результаты - лишь начало звездного пути GTR600. После подбора регулировок подвески и аэродинамики GTR600 вполне может пройти круг Нюрбургринга меньше чем за 7 минут 40 секунд. Пока нет полной картины и по сухим динамическим характеристикам GTR600 известно, что разгон 0 - 200км/ч отнял чересчур много - 4,3 секунды. В лучших тестовых условиях GTR600 вполне по силам отыграть у этого результата еще полсекунды. Ну а максимальная скорость модели, в лучших традициях фирмы Gemballa, будет в районе 340 км/ч Услуги профессионала Родной брат чемпионской раллийной машины стал мощнее, экономичней, безопасней и дешевле. Без компромиссов Три, пять, семь тысяч оборотов – вторая, пять, семь – третья. Стрелка тахометра, как ужаленная, отлетает каждый раз к красной зоне, а рычаг КПП работает с частотой молота, что вколачивает в землю сваи. Как будто время вдруг потекло в другом измерении. Че... Самый быстрый Porsche Легендарное тюнинговое ателье Gemballa, специализирующееся на Porsche, представило новую супермодель GTR600. Gemballa GTR600 построена на базе модели 911GT3 и по своей философии является прямой наследницей культовых суперавтомобилей фирмы конца 80-х годов. Двигатель GT3 подвергся радикальным изменениям, получив двойной турбонаддув с прромежуточным охладителе... VW Polo BlueMotion предлагает сэкономить на топливе В середине лета компания Volkswagen представила необычную новинку – Volkswagen Polo под именем «BlueMotion». Эта версия отличается от остальных экономичным дизельным двигателем, соответствующим самым жестким экологическим нормам. Кроме того, VW Polo оценят по достоинству экономные водители, ведь стоимость базовой версии на 400 евро меньше, чем у аналогичной ... Новая Hyundai Sonata Со времени первого появления в Корее в 1985 году Sonata навсегда стала одной из самых важных моделей для Hyundai. На последнем автосалоне в Париже корейский концерн представил уже шестое поколение популярной версии бизнес-класса... В Россию, где автомобиль будет продаваться под именем NF, добрались пока единичные экземпляры.Внешность новой Hyundai NF навевае... Поrodiusтый «кореец» SsangYong: для тех, кому не по карману Mercedes В России автомобили марки «SsangYong» появились довольно давно. Первопроходцем стал модный когда-то внедорожник по имени Musso, который еще называли «бюджетным корейским «Гелендвагеном». То есть его покупали, как правило, люди, по тем или иным причинам не хотевшие или не имевшие возможности ездить на дорогущем ... Merlin Roadster — самый красивый трёхколесный родстер в мире ! Констукторы и инженеры фирмы Corbin завершили работу над уникальным родстером - моделью Merlin. Corbin Motors планирует начать производство родстера в 2002 году. Merlin - последняя из разработок трехколесных машин конструкторов, которые изобрели модель Sparrow.Серийная модель Merlin оснащена мотором Харлей-Дэвидсон ТС-88В объемом 88 куб. см, который вырабаты...	Статьи за ноябрь 2007: Поrodiusтый «кореец» Под «кирпич» и обратно Спортбайк Suzuki GSX-R 600 образца 2003 года Резина экономит бензин. Mitsubishi Eclipse: пристрелка к Gran Turismo Два коротких, один раскатистый Любовь нечаянно нагрянет Новая Hyundai Sonata Почем Опель для народа? Революционер на заслуженном отдыхе Самый быстрый Porsche Чистокровная испанка И рыба и мясо SPIED! SPIED! SPIED! BMW изобретает паровоз Уникальный профессиональный снегоход Alpina Sherpa Тестируем Mazda6 Народное купе MG Rover сделала самый мощный седан Услуги профессионала Правильная «ГОЛДА» Honda GL1500 Бойцовский минимум Что грозит водителю, не прошедшему техосмотр Новая «трешка» BMW – от Москвы до Нью-Йорка Чемпион по многоборью Средний класс по-японски VW Polo BlueMotion предлагает сэкономить на топливе Европейские авто теряют в качестве Тестируем Chevrolet Lacetti Merlin Roadster — самый красивый трёхколесный родстер в мире !
AvtoHelp.com © 2010