Туристический мотоцикл Honda Gold Wing против BMW K1200 LT

В течение первых пяти лет с начала существования журнала Motorcycle Online, Honda Gold Wing безраздельно властвовал в иерархии туристических мотоциклов. В течение этого времени мы ясно понимали, что «Золотое Крыло» было воплощением того, каким должен быть туристический мотоцикл для дальних дистанций пока не появился BMW K1200 LT...
Однако, созданный в 1999 году, и получивший множество усовершенствований, звездный мотоцикл BMW K1200 LT на прошлогодних соревнованиях «Long Legs shoot out» («Гонке на длинные дистанции») впервые сместил Gold Wing. Мы знали, что Gold Wing был наиболее продаваемым из мотоциклов Хонды и имел серьёзную репутацию, но мы не могли предполагать, что Gold Wing займет место номер два.

Начиная с его представления в 1975 году в необтекаемом варианте, когда он завоевал популярность и стал очень удобным для дальних поездок. С этого времени, чтобы всегда быть постоянным лидером среди конкурентов Gold Wing получило множество изменений. Но недавно, всем этим постоянным усовершенствованиям был поставлен конец. Было решено произвести настолько полные и значительные изменения, которым ранее ещё никогда не подвергался этот туристический мотоцикл .

Инженерам гоночной команды Хонды было поручено создать совершенно новый мотоцикл, модель GL1800, который еще более приспособлена к маневрированию, и позволяет сохранять устойчивость даже на самых трудных поворотах, так как это делает прошлогодний чемпион, BMW K1200LT.

K1200LT был разработан с той же самой целью, что и для той же рыночной ниши, что и Хонда Gold Wing GL1500, который получил более удобное управление, и стал дальнейшим шагом вперед. Его базовая платформа обладала именно теми принципами расчёта, которые и позволили Хонде получить значительное продвижение, вперед произошедшее на протяжении предыдущих лет. И это, естественно, привело к получению к тому же самому результату и созданию путем различных модификаций типичного «грамотного общего пакета».

После опробования нашего BMW K1200LT, полёта в Огайо на представления для прессы Gold Wing, мы имели в наличии все инструменты и время, для того чтобы теоретически сравнить эти мотоциклы прежде, чем мы смогли поставить эти мотоциклы бок о бок практически. Всё, что нам было необходимо - это несколько миль езды по холмам Огайо, чтобы понять это, и по возвращении в Калифорнию, мы получили прямо в наших руках живую борьбу конкурентов.

Вскоре после возвращения из Огайо, мы получили комплект мотоцикла окрашенный в синий металлик (Хонда называет это цвет «Синий жемчуг») Для того чтобы наш Gold Wing получил все доступные элементы этого цвета, лишь за исключением нагревающихся частей и некоторых хромированных элементов...Что подводит нас к первому вопросу. Почему мотоцикл прибыл в комплектации без ручек с подогревом ? Конечно, они доступны как «опция», но когда Вы уже платите за прилично оборудованную модель, за что это дополнительная сотня долларов ? BMW удерживает предыдущее лидерство здесь на основании того что уже имеет ручки с подогревом, которые поставляются как стандартное оборудование.

Хорошо, мы вернемся на мгновение назад. И Gold Wing, и БМВ, оба мотоцикла по своей сути, созданы, чтобы быть опциональными, и Вы никогда не сможете сравнить их движение с движением легкового автомобиля. Они быстры и комфортабельны и, кажется, и объединяют себе все лучшие черты, как автомобиля, так и мотоцикла занимая при этом место только одной трети от обычного автомобиля.

BMW – это, по существу та же самая машина, что мы тестировали в прошлом году. Это - не плохая вещь, однако, сместившая Хонду скорее условно.

На представлении для прессы Хонды мы узнали, что самое новый Gold Wing продолжает развитие с того места, где остановилось старая модель, и мотоцикл идет в своём развитии дальше даже более чем, на несколько шагов вперед. Мощность мотора была увеличена благодаря большей силе взрыва в цилиндрах, а конструкция была улучшена благодаря переделанной подвеске и чудовищно прочной двойной раме из алюминиевого сплава. Благодаря новому проекту внешний вид мотоцикла также получил долгожданно-запоздалый новый облик. Парни, приветствуйте поступь нового тысячелетия.

Находясь рядом, KLT выглядит немного округленным как будто кит, тогда как Хонда выглядит также хорошо, и все еще напоминает Gold Wing. Но формы более округлены, чем у его предшественника и с небольшим наклоненным носом, который напоминает некую звезду мыльной оперы, а сзади выглядит так же как Аккорд, или как одна часть Софи Лорен. Только думайте о приятно-округленных формах Софи, но с мигающими огнями и лицензионной табличкой дистрибьютора.

Контуры БМВ объединены с мешками немного лучше, направляя и формируя обводы кузова более строго, чем у Хонды. Место для груза в обоих мотоциклах вполне достаточно, но с преимуществом в сторону Gold Wing, у которого немного больше полезной площади. По системе механизма открывания и закрывания этих емкостей Хонда все же превосходит своего конкурента. Они крепятся в задней части мотоцикла и их можно легко открыть одной рукой.