Резина Michelin Pilot Road для мотоциклов класса Sport Touring

В покрышках Michelin Pilot Road особое внимание уделено улучшению ходовых показателей на мокрой дороге. Боковины выполнены из более мякгой резины, что обеспечивает более надежное сцепление с дорогой на поворотах. Широкая центральная полоса обеспечивает превосходное торможение. Продольное расположение канавок протектора и канавки боковины улучшают ходовые показатели на мокром дорожном покрытии, устойчивость в прохождении поворотов и дают лучшую чувствительность при управлении. Предназначена для мотоциклов класса Sport Touring...

Рассказ о покрышках Michelin Pilot Road, которые использовались на туристическом мотоцикле Honda ST1300.

Мотоцикл Honda ST1300 укомплектован передней шиной 120/70ZR18, и в Северной Америке не так много покрышек такого размера. Шина такого же размера установлена только на Kawasaki ZG1000 Concours 1993 года и более поздних вариантах модели, а также на последних моделях Roadstar Warrior марки Yamaha. Так как выбор покрышек для байка ST был ограничен, я решил протестировать шины Michelin Pilot Road.

Шина 120/70ZR18 Pilot Road не входит в стандартный модельный ряд покрышек марки Michelin, который продается в США. Сто Смид (Sto Smead), основавший фирму Motorace, которая является дистрибутором шин в Спрингфилде, штат Массачусетс, решил позаботиться о владельцах машин ST1300 и заключил соглашение об импортировании шин Pilot Road из Франции. Представители фирмы попросили владельцев байков ST протестировать характеристики покрышек Pilot Road в реальных дорожных условиях.

Резина, которая стояла на моем мотоцикле ST раньше: Bridgestone BT020, Metzeler Z6

Мой мотоцикл ST1300ABS 2003 года был укомплектован на заводе покрышками Bridgestone BT020 Battlaxe. Эти шины входили в штатную комплектацию, и их характеристики были гораздо выше по сравнению с покрышками, которые стояли на моем старом мотоцикле Honda PC800K 1989 года. С шинами BT020 я без всяких проблем смог доехать из Кэйп-Бретона до Смоки Маунтинс.

Одна из особенностей шин BT020 мне не нравилась – их «завал» в повороты. Некоторые мотоциклисты считают, что это – «быстрая реакция» покрышек, но я полагаю, что у этих шин просто нет линейных характеристик. Эта тенденция обусловлена заостренным поперечным профилем передней шины 020. Передняя шина нормально прошла 6400 км, а затем байк ST начал все сильнее вилять в поворотах. После пробега в 12800 км передняя шина только начинала проявлять признаки износа, но задняя покрышка была уже сильно истерта, особенно слева от центральной линии.

Так как владельцы мотоциклов ST положительно отзывались о шинах Metzeler ME Z6 Roadtec, а также (статья опубликована на www.BceTYT.ru ) основываясь на собственном опыте эксплуатации покрышек этого крупного производителя, я поменял штатные шины BT-020 на Z6. Как и говорили знатоки ST, мотоцикл стал мягче и более предсказуемо проходить повороты, исчезло дрожание рулевого моста, а сцепление на сухой дороге было отличным. Тем не менее, на мокром покрытии сцепление проигрывало в сравнении с BT020, возможно, потому что задняя шина Z6 гладкая по центру, и с Z6 я чувствовал себя неуверенно.

Да и служили покрышки не долго. После 8000 км, несмотря на мое бережное отношение к шинам, задняя покрышка Z6 стала быстро лысеть. После 9600 км я внимательно проверил шины и обнаружил массу порезов и выбоин – задняя покрышка свое отслужила. На передней шине еще оставался протектор, но в поворотах машина стала заметно дрожать. Одну шину мне нужно было заменить немедленно, а вскоре потребовалась бы замена и другой. И тут как раз мне предложили протестировать шины Pilot Road.

Покрышки Michelin Pilot Road

Сто Смид рассказал, что фирма Michelin использует при производстве модели Pilot Road ряд продвинутых технологических процессов. Вместо использования традиционной раскрывающейся формы, Michelin применяет несколько перекрывающихся сегментов. «Очень похоже на лепестки цветка,» сказал Смид. «Одно из преимуществ такой технологии заключается в том, что машина для производства шин очень компактна и, следовательно, портативна. Мы возим ее с собой на трек. Мы можем сделать шину за 24 минуты».

Ну, разве это не круто?

Рисунок протектора Pilot Road разработан так, чтобы отводить с шины воду. Передняя шина готовит для задней покрышки колею, а протектор постоянно выдавливает воду. Канавки имеют коническую форму, становясь шире и мельче по направлению от центра к боковине. Канавки на покрышках Pilot Road также расположены гораздо более горизонтально по сравнению с другими шинами, которые я ставил на ST. Согласно Michelin, конструкция этих каналов работает, как трубка Вентури, или диффузор, ускоряя отток воды от площади покрышки, контактирующей с дорогой.

Серия Pilot Road выпускается из резинового композитного материала с активным наполнителем из стопроцентного кремнезема (двуокиси кремния). Согласно Michelin, «Вместо традиционных сажевых наполнителей, которые обычно применялись для соединения молекул резины, используются активные наполнители. Кремниевое соединение более эластичное по сравнению с углеродом, что снижает внутреннее трение и избыточную температуру – факторы, которые приводят к преждевременному износу шины. Кроме того, резиновые компаунды передней и задней покрышек были оптимизированы для равномерного снашивания резины на обоих колесах».