Мотоцикл KTM 640 Supermotard — супермото!

KTM 640 Supermotard - гоночный внедорожник и дорожный рейсер в одном лице. Действительно, машина для любых условий, его «правильные» шины готовы к любому покрытию. Cобираетесь погонять по бездорожью ? Supermotard справится с любыми условиями и заданиями!
Давным-давно, в начале 70-х годов, когда мотоциклетные рамы все еще делали из дерева, по каналу NBC шел классический сериал «Затем пришел Бронсон» («Then Came Bronson»), который каждую неделю начинался одной и той же сценой…

На красном сигнале светофора останавливается мотоциклист, Джим Бронсон (Майкл Паркс - Michael Parks), а рядом – парень на универсале. Между водителями завязывается короткий разговор. Водитель автомобиля осматривает Паркса с головы до пят и говорит: «Эй!.. путешествуешь?»
Бронсон (Паркс) смотрит на него через рычащий глушитель Харлея и отвечает: «Чего ?»
Парень повторяет вопрос: «Путешествуешь?»
Бронсон: «Ага».
Парень: «Куда едешь?»
Бронсон: «А… Не знаю, думаю, туда, куда доеду.»
Парень: «Приятель, хотел бы я быть на твоем месте».
Бронсон: «Серьезно ?»
Парень, с отчаянием во взгляде: «Да.»
Бронсон: «Что ж, попытайся.» Парень угрюмо кивает, загорается зеленый, Бронсон трогается и каждую неделю спасает мир.

«Затем пришел Бронсон» - это классический сериал, созданный по классическим канонам. Для вас, молодых, он был настоящим героем-одиночкой, но его не нужно было искать, он сам находил вас. Вместо потрепанного, затасканного Chevy Caravan, он ездил на мотоцикле, который справлялся с любой работой. Отчасти, его мотоцикл был гоночным внедорожником, отчасти – дорожным рейсером. Казалось, у мотоцикла были настолько «правильные» шины, что они были готовы к любому покрытию.

Полагаю, в этом его байк был похож на супермотард. Он выглядел, как внедорожник, и мчался по извилистым дорогам, как японский дорожный мотоцикл. Действительно, машина для любых условий. Хотите выбрать байк в журнале Cycle Trader или на видео? Возьмите супермотард. Приятели собираются погонять по бездорожью? Что ж, для того, чтоб присоединиться к ним, вам понадобится только комплект внедорожных колес. Этот байк не нанесет ущерба вашим запястьям, спине и даже бумажнику.

Я надеялся, что у нас будет выбор среди самых последних и замечательных байков от трех производителей, а именно, от Husqvarna, MuZ и, конечно же, KTM, но нам предоставили только одну модель. Попросту все остальные байки были проданы. Кстати, все большее количество производителей старается предлагать мотоциклы, которые изначально были разработаны в старых, добрых Соединенных Штатах нашей с вами Америки. Этот байк появился, как прямой ответ на серии «Superbikers» ABC"s Wide World of Sports 80-х.

Это было уникальное шоу, в котором звезды дорог сталкивались с дорожными рейсерами, соревнуясь друг с другом на необычном треке. Частично трек был покрыт асфальтом, а в ряде мест поверхность имитировала бездорожье, и гонщикам предстояло доказывать, кто из них является настоящим королем мотоцикла. Участвовали все десять ведущих гонщиков того времени, включая Рика Джонсона, Дэнни «Мэгу» Шандлера, Уэйна Рэйни и, конечно, сэра Эдварда Лосона (Rick Johnson, Danny "Magoo" Chandler, Wayne Rainey, Sir Edward Lawson), а также многих, многих других.

К сожалению, серии постигла та же судьба, что и нашего друга Бронсона и мистера Т – их перестали организовывать и проводить. Мы одолжили эту идею на десять лет одному сумасшедшему французу, который развил спорт до его нынешнего состояния, создав легкие мотокроссовые байки с супер клейкой резиной на замечательных, широких, современных ободах диаметром 17 дюймов, с большими, мощными тормозами.

Затем некий мистер Дон Канэ (Don Canet) из Cycle World заново открыл этот вид спорта и вернул «блудного сына» на родину. Нужно отдать Дону должное за возрожденный интерес к этому классу байков и, особенно, за организацию на Западном побережье серий с участием супермотардов, которые получили название SuperTT. Стало быть, получается, что это экспериментальный вид спорта, и байков для него почти нет ? Позвольте нам продолжить и постараться убедить вас в обратном…

Многие люди, которые видят этот байк, часто принимают его за модель Duke, поэтому давайте сразу же с этим разберемся. Модель Duke – это более тяжелый супермотард, который больше ориентирован на улицы. Если Duke сравнить с гончей, то 640SM будет зайцем, которого иногда ловят, но, чаще всего, он бежит впереди. Помните, когда мощность составляет всего лишь 50 л.с., избыточный вес – ваш враг.

У этого байка также нет такого уютного сидения, как у Duke. Этот байк – один из тех товаров, которые лежат далеко, и дилеру приходится залезать на стремянку, чтобы показать его. Обычно завод берет стандартный двухфункциональный спортивный байк LC4 640 с широкими возможностями и ставит комплект ободов Behr: 4,25 дюйма – сзади и 3,50 дюйма – спереди. Вуаля! Супермотард «быстрого приготовления» готов!

Затем для эксплуатации на дорогах байк комплектуется шинами Pirelli MT60. Эти покрышки представляют собой нечто среднее между внедорожными и «мокрыми» шинами. Они очень клейкие, с хорошим сцеплением, хотя, поначалу, они могут заставлять нервничать: высокий протектор заставляет шину сильно изгибаться. Естественно, обода достаточно широкие для того, чтобы можно было поставить серьезную гоночную резину DOT, если вам так больше нравится.