Avto Help
Токачи – Москва – далее везде
Полигон Токачи – это очень далеко. Десять часов полета до Токио, еще полтора до Хоккайдо, потом автобусом, и вот мы здесь, в святая святых «Мицубиси», за тысячи километров от дома. Здесь другое небо, другие деревья, друг...

Тест нового внедорожника Mitsubishi
«Учение о классах» безнадежно устарело. Его давно не придерживаются ни производители, ни, тем более, потребители. Да потребитель вообще едва ли задумается — джип Outlander, универсал или легковой автомобиль. Ему важно, ч...

Уволили директора СП «GM-АвтоВАЗ»
Руководитель СП «GM-АвтоВАЗ» Джон Милонас отправлен в отставку! Это произошло на внеочередном собрании акционеров предприятия, передает «Коммерсант». Начиная с 31 января 2005 году компанию возглавит представитель гонконг...

Краш-тесты MINI Cooper и Peugeot 207CC: по 5 звезд на каждого
Европейское агентство EuroNCAP, занимающееся оценкой безопсаности автомобилей, испытало еще 2 автомобиля компактного класса: новый MINI Cooper и купе-кабриолет Peugeot 207CC.Как и следовало ожидать от автомобилей ведущих...

Абсолютная Drag-Битва в России 2006

В минувшие выходные в аэропорту под Красноярском прошло увлекательнейшее зрелище, собравших фанатов драг-рейсинга со всей России. Место было выбрано не случайно, ведь от Москвы до Красноярска 3995 км, а от Владивостока – 3662 км. Началось все 30 июня с квалификационных заездов, каких машин здесь только не было, начиная от ВАЗ 2112 и заканчивая Bugatti EB110.

Однако самое интересное ждало и зрителей и участников во второй день 1 июля, с самого утра начались заезды в четырех классах, главный приз – 1000 долларов. Весь день не утихал визг резины, громкая музыка, пары машин улетали со стартовой линии, зрители развлекались тяганием грузовиков, ну а под вечер нашлось место и для стриптиза в исполнении 6 девушек, танцевавших на автовозе.

Но вернемся к самим гонкам, во второй половине дня началось самое интересное, ведь на трассе аэродрома появились авто в классе  «абсолют» (unlimited street), у которых нет никаких ограничений ни по мощности двигателя, ни по конфигурации кузова. Для начала провели заезды среди моноприводных авто, первое место, 5 000 долларов и всенародное уважение досталось Беликову Денису из Владивостока на Toyota Soarer. Кроме того, он показал наилучшее время на квалификационных заездах 11,103 секунды, однако выбыл из дальнейшей битвы за главный приз из-за неисправности авто.

В общем же за звание самого быстрого боролось 13 автомобилей, к сожалению двое участников, один из которых должен был прибыть из Москвы, не смогли участвовать в данном соревновании. Ближе к вечеру были определены двое финалистов – вечные соперники Нагервадзе Роман на Nissan Skyline GT-R 32 и Зуев Руслан на Nissan Skyline GTS4, оба из Владивостока. В первом заезде лучшее время показал Нагервадзе – 10,073 секунды против 10,683 секунд у Зуева. Казалось бы, что вот-вот будут самые зрелищные моменты, но увы, у Зуева начались какие-то неполадки с турбиной, к сожалению быстро это исправить не удалось и во втором заезде Нагервадзе участвовал один. Учитывая, что победа уже была у него в кармане, он не жалел машину, результат – 9,501 секунды, рекорд России, до сих пор у нас дистанцию в 402 м никто быстрее не проезжал. Как стало известно, мощность Nissan Skyline GT-R 32 Нагервадзе составляет около 950 л.с., а в машину вложено около 100 000 долларов.

Ждем следующую битву в 2007 году.



Триумф жадины
Рассказывая о новом дизельном «Ford Focus», пополнившем редакционный парк, я обмолвился: «Если катиться со скоростью 70–80 км/ч, можно на одном баке съездить в Питер… и обратно!». Назвался груздем – полезай за руль.МЫ ПРОЕХАЛИ на Форд Фокус ПО МАРШРУТУ МОСКВА – САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - МОСКВА СО СРЕДНИМ РАСХОДОМ ДИЗТОПЛИВА 3,72 Л НА 100 КМ. Дело принципа Конечно, к...

Абсолютная Drag-Битва в России 2006
В минувшие выходные в аэропорту под Красноярском прошло увлекательнейшее зрелище, собравших фанатов драг-рейсинга со всей России. Место было выбрано не случайно, ведь от Москвы до Красноярска 3995 км, а от Владивостока – 3662 км. Началось все 30 июня с квалификационных заездов, каких машин здесь только не было, начиная от ВАЗ 2112 и заканчивая Bugatti EB110....

Просто нравится...
«Хёндэ-Гетц» — первый корейский автомобиль, который начали покупать не потому, что он дешевле европейских и японских одноклассников, а потому, что просто нравится. Нравится сам по себе, без оглядки на прайс-лист.Посмотрите, кто ездит на «гетцах». Это либо дамы «не из очереди», либо амбициозные молодые люди, вид которых говорит о том, что через некоторое врем...

Оружие Наполеона
Один из самых популярных в России французских автомобилей - "Пежо-406" появляется на вторичном рынке. Вторжение Еще лет пять назад отношение к французским автомобилям у нас было настороженным - и ненадежные, мол, они, и к русским дорогам не приспособлены, и запчастей к ним не найдешь. "Французов" покупали лишь утонченные эстеты, желающие ...

Мотоцикл KTM 640 Supermotard — супермото!
KTM 640 Supermotard - гоночный внедорожник и дорожный рейсер в одном лице. Действительно, машина для любых условий, его «правильные» шины готовы к любому покрытию. Cобираетесь погонять по бездорожью ? Supermotard справится с любыми условиями и заданиями!Давным-давно, в начале 70-х годов, когда мотоциклетные рамы все еще делали из дерева, по каналу NBC шел кл...

ОШИБКА ЗРЕНИЯ
Honda S2000. Еще один родстер, скажете Вы? Не спешите: окальцованный как в болиде "Формулы-1" тахометр красной зоной упирается в ограничитель... 9,000 оборотов в минуту. Должно быть это ошибка - такое можно увидеть лишь на "формульных" мотоциклах. Да новый Ferrari Modena более скромен - "всего" 8,500! Ошибка зрения?Салон. Салон ...
Статьи за май 2008:


AvtoHelp.com © 2010
Rambler's Top100