Тестируем Maybach 57

Есть вещи, ценность которой трудно измерить деньгами, метрами или лошадиными силами. Это легенда, которую каждый рассказывает по своему. Одна из них – Maybach 57.

"Вот, господа, он перед вами... "Майбах"!" Фраза была сказана с пафосом, с каким мажордом объявляет о появлении в зале по меньшей мере императора. С автомобиля сдернули чехол, способный скрыть от дождя взвод гвардейцев, и спустя минуту лимузин выкатился на залитый майским солнышком двор. Двор принадлежал сервисному центру Mercedes-Benz, раскинувшему свои владения в так называемой "Москачке" -- не в самом благополучном районе Риги. Поодаль джентльмены в оранжевых жилетках укладывали асфальт, изредка обмениваясь словами, оставшимися в латышском языке после падения советского ига. Царская колесница находилась на этом "каретном дворе" временно. Спустя три дня в Риге должны были состояться торжества, посвященные передаче лимузина его владельцу, и "Майбах" готовился начать жизнь, достойную его статуса.

ПУТИ К ПРЕКРАСНОМУ
Представьте на минуту, что вы отвечаете за транспорт в какой-нибудь серьезной структуре, и ваш самый большой шеф поручил вам заказать ему автомобиль. Если вы выше того, чтобы договариваться об "откатах" с каким-нибудь знакомым автопродавцом, то наверняка первым делом полезете в Интернет. На большинстве сайтов автопроизводителей есть так-называемый "конфигуратор" -- щелкая мышью, вы выбираете модель, двигатель, цвет, комплектацию, после чего компьютер выстреливает вам цену и адреса ближайших дилеров. А если шеф потребовал заказать Maybach?

Смех смехом, но в сетях по адресу www.maybach-manufactur.com есть сайт этой замечательной мануфактуры. Выбрать можно из шести языков, где есть голландский, но почему-то нет русского. Здесь вам расскажут про Вильгельма Майбаха и сына его, Карла, а также подробно познакомят с техническим совершенством и роскошью убранства "Майбаха" сегодняшнего. В директории Customer Service вам сообщат, что если, паче чаяния, вы захотите стать клиентом фирмы, то к вам будет прикреплен Personal Liaison Manager -- специально обученный человек, который поможет вам правильно "сконфигурить" будущий автомобиль. Ни телефона, ни мэйла, ни адреса. Дескать, захочешь -- сам найдешь.

Лет пятнадцать назад один из нас спрашивал, как найти дорогу к набоковской усадьбе в Выре, под Петербургом. Работник отдела культуры ленинградского обкома закатил глаза: "Ну, если вы едете в гости к Набокову, то просто обязаны поплутать". Сегодня плутать уже не надо -- усадьба сгорела. Как когда-то сгорел цеппелин Hindenburg, оснащенный двигателями Maybach.

СПРОСИТЕ У ГРАФА
"Решение купить "Майбах" созрело сразу же, как только было объявлено о начале приема заказов, -- доверительно сообщил нам господин Зилеманис, "начальник транспортного цеха" крупнейшего латвийского банка. -- Для начала пришлось обратиться в рижское представительство "ДаймлерКрайслер" и уточнить, как простые люди покупают "Майбах". Представительство связалось со Штутгартом, после чего из штаб-квартиры "Майбаха" пришла анкета с просьбой ответить на некоторые вопросы -- "кто Вы, что Вы, где взяли деньги, сколько их, на каких машинах до этого ездили?". Когда в Германии убедились в серьезности наших намерений, то в обмен на 50 тыс. евро предоплаты прислали сертификат -- такую серую папочку с вложенным листком, свидетельствующим, что президент банка действительно записан в очередь под номером пятьдесят два".

Сертификат повесили в банке на стену, а к президенту действительно прикрепили индивидуального продавца-консультанта. Причем не какого-то там "менеджера", а целого немецкого графа по имени фон Кеганек. Президента банка пригласили слетать в Монако, где граф-посредник устраивал презентацию автомобиля сразу для нескольких клиентов. Там, на месте, была выбрана персональная комплектация "Майбаха" и составлена окончательная калькуляция. К слову, банк выполнил свои обязательства точно, а вот граф прислал автомобиль с двухнедельным опозданием. Пришлось даже звонить Его Светлости и деликатно делать "предъяву".

ПРОТЯНУТЬ БОЛТЫ
Из Германии Maybach 57 приехал на автоплатформе упакованным в громадный ящик, как когда-то в пломбированном вагоне прикатил В.И. Ленин. В гараже мы "подрезали" с верстака бумагу, этот ящик сопровождавшую. На ней по-немецки от руки было начертано трогательное напоминание "подтянуть болты колес после 50 километров пробега". Еще одно подтверждение того, что это эксклюзивный личный автомобиль -- никто на нем до тебя не ездил.

"А чиниться как собираетесь? -- поинтересовались мы. -- Вдруг по дороге на заправку нам "Газель" крыло задерет?" "Не самая удачная шутка", -- поморщился "начальник транспортного цеха".

Вместе с Maybach в Ригу прибыл специалист с завода, который убедился на месте, что все системы работают нормально, и заодно проверил на профпригодность специального человечка, которого авторизованный сервис Mercedes-Benz выделил для обслуживания этого, пока единственного в Латвии "Майбаха". И не просто выделил, а даже командировал в Штутгарт на обучение. Он будет следить за техническим состояниям автомобиля, менять эксплуатационные жидкости и осуществлять мелкий ремонт. По поводу серьезных проблем -- звонить Его Светлости. Из Штутгарта тут же прибудет так называемый Flying Doctor -- этакий "бэтмен" с чемоданчиком инструментов и приспособлений.