Avto Help
Suzuki GSX-R1000 лучше!
Сколько еще металла можно снять с мотоцикла, который и так уже легкий, как перышко? Сколько дополнительных лошадей можно выжать из мотора, который и без того раскаляется до красна, когда разгоняется? Протестировав послед...

Дочь чемпиона
«Пожилые» Subaru Impreza остудят «горячие» головы Компания «Subaru» стоит особняком в общем ряду известных автопроизводителей. Ведь подавляющее большинство автомобилей этой марки имеют постоянный полный привод и уникальн...

Такой Fiat нам не нужен
На прошлой неделе в суде Головинского района Москвы завершился процесс по так называемому делу «Такой Fiat нам не нужен». Напомним, в чем смысл этого дела. 28 августа 2000 года гражданка Галина Тюленева подала иск к фирм...

Большой переполох в маленьком квартале
Став больше и дешевле, 206-й забрался в чужие владения. До недавнего времени среди доступных седанов не было равных несгибаемому «Акценту». Старые козыри и новые плюсы Счастливое сочетание привлекательной цены, мощного м...

Безопасность - дело женское

На днях, а точнее 2 марта этого года, мне довелось (впервые в жизни!) побывать на зимнем этапе тест-драйва. Особо приятно было узнать, что основной девиз этого действа – «Безопасность женщин на дорогах», да и сама организация мероприятия оставила массу положительных впечатлений: несмотря на то, что все участницы заезда находились на открытом воздухе (а было по меньшей мере –7!), всех вкусно кормили, проводили массу конкурсов, раздавали подарки вперемежку с шашлыком, заставляя танцевать под звучавшую там музыку. Замерзнуть нам не давал Станислав Рыжов – региональный менеджер компании Tenneco, который ни на минуту не унывал (я даже опасалась, что мне от смеха сведет на морозе челюсти).

Участницы по очереди, сначала в качестве пробы, а затем на время, должны были опробовать в действии амортизаторы «Monroe». Повторюсь, это зимний этап тест-драйва, так что водили мы соответственно (приятную машину Opel Astra) по заснеженному кругу. Наверное, все зависело от амортизаторов, но у меня все получилось. Это мне подтвердил профессиональный гонщик, мастер спорта России, капитан команды спортивно-технического клуба «Альфа-Технология Рейсинг», Александр Севастьянов словами: «А что? Неплохо!». После чего я поняла, участвовать буду.

Акция проводилась компанией Tenneco Automotive, производителем известных амортизаторов «Monroe» и выхлопных систем «Walker». Немного истории. Компания Tenneco вошла в бизнес автозапчастей в 1967 году с приобретением Walker Manufacturing. В 1977 году компания Tenneco, купив Monroe Auto Equipment образовала компанию Tenneco Automotive.

В 1980 году Tenneco Automotive расширила бизнес, начав производить стойки Мак-Ферсон. Совсем недавно компания освоила технологию слежения за поверхностью дороги, являющуюся в настоящее время стандартом качества. Она производит несколько видов систем подвески Monroe, которые автоматически приспосабливаются к условиям дороги.

В настоящее время компания Tenneco Automotive является ведущим мировым производителем и продавцом выхлопных систем и систем подвески. На заводах компании производится более трети глушителей и половина амортизаторов, продаваемых на мировом рынке.

Tenneco Automotive является поставщиком оборудования для конвейерной комплектации почти всех производителей астомобилей. Например, для таких престижных марок, как Audi , BMV, DaimlerChrysler, Ford , Jaguar, Nissan, Rover, для Porsche 911 и Porsche Boxter. Ее продукцию можно увидеть на 14 из 20 новых автомобилей и легких грузовиков во всем мире.

Целью акции было объяснить участницам и, заодно, их читателям (так как присутствовали представительницы различных онлайновых и оффлайновых изданий), что амортизаторы Monroe, и, в частности, их модель под названием Sensa-Trac Safe-Tech System, лучшие.

Monroe – пионер производства амортизаторов на протяжении почти всего столетия – сделала первый важный вклад в обеспечение комфортности, контроля и безопасности движения, предложив гидравлический амортизатор одностороннего действия, который проталкивал масло через отверстие в поршне – принцип, используемый в производстве и по сей день. Амортизаторы Sensa-Trac Monroe разработала в 1995 году. Это «разумный» амортизатор нового поколения, способный контролировать подачу масла в зависимости от типа автомобиля, над созданием которого компания трудилась несколько десятков лет.

Уже в начале 1999 года Monroe запустила на европейский рынок усовершенствованную модель амортизатора – как раз ее нам и презентовали - Sensa-Trac Safe-Tech System. Цель ее создания – повышение уровня безопасности любого транспортного средства. Чтобы создать амортизатор, сочетающий в себе все достоинства, которые могла предоставить только электронная подвеска, и сравнительно низкую стоимость, инженеры Технического центра Monroe потратили 2 года и 3,5 миллиона долларов на разработку Safe-Tech. В настоящее время он может использоваться почти на всех европейских и американских автомобилях. Как раз такие замечательные амортизаторы и выиграла участница, занявшая первое место. Я отстала от нее на доли секунды. Но как говорится, всякое бывает, надеюсь в будущем отыграться.

Это, как известно, не первая акция подобного рода, проводимая компанией Tenneco. На ней, в любую погоду присутствуют Дмитрий Осипов – глава представительства Tenneco Automotive в России и странах СНГ, Олег Федоров – региональный менеджер компании, Сергей Пестерев – региональный менеджер компании, Антон Поляков – региональный менеджер компании, Станислав Ефимов – начальник отдела продаж компании «Альфа Технология Автомотив», официального дистрибьютора компании Monroe, Олег Пережогин – генеральный директор компании «Амстердам Техно», официального дистрибьютора компании Monroe. Были они и в этот раз, всячески подбадривая участниц и заботливо не давая нам замерзнуть.

Финальным аккордом мероприятия стало катание по заснеженной трассе с профессиональным гонщиком на настоящей! гоночной машине, вручение призов и памятных дипломов. Так что теперь у меня есть Почетный диплом участника зимнего этапа тест-драйва Monroe 2001, завоевавшего (повторюсь) почетное второе место.


Реактивный автомобиль. Наследник паровой «ракеты»
26 января 1906 года Фред Мариотт на пляже в Дайтоне разогнал паромобиль Stanley-Rocket до 205,44 км/ч. Аппарат, напоминавший лодку на колесах, спроектировали братья Стэнли, в те времена успешно торговавшие паровиками в Соединенных Штатах. Двухцилиндровая паровая машина развивала 150 л.с...УЖЕ более ста лет Международная автомобильная федерация (FIA) регистри...

Здоровенный малыш
Даже будучи уменьшенным на целый класс, якобы маленький «Хаммер» все равно вырос изрядным здоровяком: американцы по-прежнему не жалеют дрожжей для своих вседорожников. На третий-второй рассчитайсь! Вообще, словосочетание «маленький Хаммер» парадоксально по своей сути. Это вроде как «легкий танк». Сколько, по-вашему, должен весить легкий танк, а? То-то же. Вс...

Люк за разумную цену
Известно, как много дает автомобилисту люк, установленный в крыше автомобиля: это и дополнительный источник света, и свежий воздух в салоне, и индивидуальный облик машины. Но полной мере насладиться этим позволяют только люки авторитетных производителей, качественно установленная обученными специалистами.Так, крупнейший в мире производитель люков – немецкая ...

Тестируем Volkswagen Golf V
15-18 апреля, автосалон «Авто-Престус», являющийся официальным дилером концерна Volkswagen , предлагал всем желающим совершить тест-драйв нового Golf пятого поколения. Мы не могли обойти стороной это мероприятие, о чем спешим поделиться с нашими читателями. Следует сразу сказать, что нас интересовало не прохождение поворотов в управляемом заносе, а ощущения ...

Двести тысяч - для Forman не предел
Современные "фелиции" с машинами предыдущего поколения роднят мотор, трансмиссия, тормоза, подвеска, рулевое управление. Вот почему мы решили познакомиться ближе с "Форманом" 1993 года выпуска, пробег которого перевалил за 200 000 км. Как говорится, с прицелом на "Фелицию", полагая, что это знакомство будет любопытно и владельца...

Дочь чемпиона
«Пожилые» Subaru Impreza остудят «горячие» головы Компания «Subaru» стоит особняком в общем ряду известных автопроизводителей. Ведь подавляющее большинство автомобилей этой марки имеют постоянный полный привод и уникальные оппозитные двигатели. В Impreza, впервые появившейся на рынке в 1992 году, есть все, что положено настоящей Subaru. И главное, у Impreza ...
Статьи за март 2009:


AvtoHelp.com © 2010
Rambler's Top100