Оборотень из Лонгбриджа

За рулем этого автомобиля очень скоро начинаешь неуютно себя чувствовать без костюма-тройки и галстука. Но это лишь полбеды. На второй день общения с «Ровером-75» я стал подходить к машине с правой стороны, а однажды на заправке у меня невольно вырвалось: «95-го на двести, плиз!»

Второе пришествие

Вот уж не предполагал, что седан с Туманного Альбиона так запросто посадит меня на иглу! Не то чтобы у меня были предубеждения ко всему британскому. Скорее наоборот. «Кэдбери» я считаю вполне хорошим шоколадом, всем сортам пива предпочитаю хмель ирландского «Харпа», а спортивные пристрастия поровну поделил между «Ливерпулем» и сборной родоначальников футбола. И лучшие гоночные автомобили в мире тоже делают английские конструкторы. Зато основной авторынок Великобритании насыщен моделями совсем не местных марок. «Ровер-75» в этом смысле счастливое исключение. Именно потому так приятно его второе пришествие в Россию.

Дитя раздора

Здесь нет ошибки, ведь 75-й в России не впервые. Еще два года назад БМВ привезла в Москву пару «роверов», так сказать, для изучения спроса. Тогда ничего не вышло – немцы с англичанами оформили развод. Громкий был скандал – с взаимными обвинениями, дележом имущества (мюнхенцы под шумок продали на сторону даже фотоархив «Ровера») и даже… детей! Ребята из БМВ отспорили симпатичного карапуза «Мини», парням из Лонгбриджа досталась модель 75. Меж тем немецкого в этом автомобиле ничуть не меньше, если не больше, чем английского. Ведь создавая новый «Ровер» не на страх, а на совесть, баварские инженеры видели его престижной и комфортабельной альтернативой «Ауди-А4» и «Мерседес-Бенцу-С». Мало того, по размерам 75-й может конкурировать и с машинами бизнес-класса – той же «пятерке» БМВ «Ровер» уступает в длину лишь 2,5 см. И это, кстати, очень большой плюс «Ровера» в России.

Пусть об автомобилях из Лонг-бриджа у нас пока слышали немногие. Но стоит лишь раззадоренному любопытством покупателю, нацелившемуся уже было на навороченную «Максиму», подойти к «Роверу-75», как полдела уже сделано. Дальше, как говорится, вопрос техники.

Как денди лондонский одет

Впрочем, почему «как»? Тут двух мнений быть не может – «Ровер-75» британец на 200 процентов. Колючий взгляд фар из-под угрожающе сдвинутых бровей а-ля Маргарет Тэтчер, солидная, как дом настоящего англичанина, крышка багажника. Наконец, китовый ус радиаторной решетки, облитый хромом, что ромовая баба глазурью – какие тут могут быть сомнения! После развода с БМВ на крышке багажника «Ровера» появился гордый «Юнион джек», но и без британского флага ясно, откуда здесь ноги растут.

На первый взгляд «Ровер» показался мне чуточку тяжеловесным, капельку грузным. Но присмотрелся получше и в нарочито архаичных дверных ручках, массивных треугольниках задних фонарей, маленьком заднем стекле усмотрел что-то от дорогущих «роллс-ройсов» и «бентли». Вам так не кажется? А вот главный дизайнер Ричард Вулли не скрывает, что черпал вдохновение в седане «Ровер-P5», который в 60-х считался вполне убедительной альтернативой «ягуарам» и «дэймлерам». И 75-й амбициями пошел в славного деда. Чтобы окончательно в этом убедиться, без экскурсии по салону «Ровера» не обойтись.

Я поведу тебя в музей…

Экскурсия – очень даже верное слово. Дело, конечно, не в том, что салон 75-го столь же огромен, как Эрмитаж. Хотя и пожаловаться на тесноту внутри грешно. Пусть задний диван и не поражает размерами «Шкоды-Суперб», все же он с комфортом примет в свои объятия двух истинных англичан. А ассоциацию с музеем интерьер 75-го навевает потому… Впрочем, смотрите сами!

Лично я не поклонник деревянной отделки салона автомобилей. Но «Ровер» меняет все представление о древесине в салоне. Торпедо 75-го во всю ширину обито восхитительным ореховым шпоном, который сделал бы честь и «мерседесовскому» S-классу. Но это только первый куплет!

А искусственно состаренные циферблаты приборной панели?! Кто-то пожалуется на неидеальную читаемость, я же в восторге от стиля а-ля часы Павла Буре. А сиденья! Возможно, им недостает более четкой боковой поддержки, но за кожу такой выделки с этим можно смириться. После кресел «Ровера» сиденья, скажем, «Кэмри» или «Максимы» воспринимаются как дешевые поделки из дерматина! Причем цвет кожи можно выбирать индивидуально: кремовый, серый, синий, зеленый. Хотя последнее слово «Ровер», как истинный англичанин, для которого хороший тон выше наживы, оставляет за собой. Это я к тому, что к «Роверу» красного цвета положена лишь серая или бежевая обивка, зеленый 75-й нельзя нарядить в синюю кожу, а белый – в зеленую.

Колористы из Лонгбриджа как бы настойчиво рекомендуют сохранять голову холодной. А это так непросто! Вот и я уже растворился в этой сдержанной роскоши. Настолько, что начинаю удивляться, почему создатели не предусмотрели в салоне такой необходимой детали, как гильотинка для сигар, а в бардачке вместо чайного сервиза обнаружился всего лишь банальный CD-чейнджер…