Maybach достался «алкогольному королю»

В России на этой неделе продан первый автомобиль Maybach, который достался председатель совета директоров компании «Русский стандарт» (контролирует 60% алкогольного рынка России) Рустам Тарико.

Следует отметить, что обычно владельцы Maybach (а их сейчас в мире насчитывается 60-70 человек) не любят разглашать своего имени. Например, первый украинский покупатель Maybach именно так и сделал. «Скромность» владельцев таких автомобилей понятна, ведь Maybach стоит просто «космические» деньги. Например, Рустам Тарико выложил за свой автомобиль 500 тыс. евро.

Впервые мир вспомнил о возрождающейся марке Maybach в 1997 году, когда на автосалоне в Токио был показан концепт под таким именем. Интересно, что первый вариант Maybach был спроектирован не немцами, а японцами – именно японская дизайн-студия выиграла конкурс на проект этого автомобиля. Конечно, потом, дизайн много раз дорабатывали, но в целом серийный образец Maybach останется японским. Окончательный же вариант автомобиля был утвержден 28 июля 1998 года.

Затем очень долго обсуждался вопрос, как будет называться автомобиль – Mercedes Maybach или просто Maybach. В результате приняли решения остановиться на имени Maybach. Именно такое название имела компания, чья продукция была недоступной мечтой всех автомобилистов 30-40 годов. Ее основателем был инженер Вильгельм Майбах (1846-1929 г.г.), который на протяжении 10 лет с 1872 по 1882 года работал в компании Deutz, выпускавшую двигатели внутреннего сгорания, на ведущих должностях. Вместе с ним трудился и знаменитый Готтлиб Даймлер. В 1882 году эти два талантливых инженера покинули Deutz и основали свою фирму Daimler Motorenwerke, которая также занялась производством двигателей. Однако через 4 года мотор объемом 469 см/куб был установлен на первый автомобиль марки Daimler. Майбах не очень верил в коммерческий успех автомобилей и поэтому после смерти Готтлиба Даймлера в 1897 году решил переключиться на выпуск двигателей для огромных дирижаблей Zeppelin. А вот Карл Майбах, сын Вильгальма Майбаха, оказался заядлым автомобилистом. Именно он в 1921 году построил модель Maybach W3 с двигателем 5,8 литра. Но наиболее известной является огромный Maybach Zeppelin 1930 года выпуска с силовым агрегатом V12 объемом 8 литров мощностью 200 л.с. Максимальная скорость этого автомобиля составляла 160 км/час, что для того времени было очень много. Производство автомобилей было свернуто в 1940 году, и компания занялась выпуском моторов, а в 1961 году Maybach вошел в концерн Daimler-Benz.

По словам самих разработчиков новый Maybach сделан по мотивам довоенного автомобиля Maybach Zeppelin и, мол, именно поэтому под капот автомобиля предусмотрена установка только 12-цилиндрового двигателя. Его мощность составит 550 л.с. (405 кВт), а крутящий момент составит 900 Нм.

Maybach будет производиться исключительно под заказ и этот автомобиль булет намного престижнее, чем Mercedes S-класса. Каждый клиент сможет по своему усмотрению выбирать оснащение автомобиля, цветовую гамму отделки и т.п. Естественно, это отразиться и на цене. Существует два варианта Maybach. Первый – это «короткий» Maybach 57 длиной 5,72 метра. А второй называется Maybach 62 и его длина 6,16 метра. Обратите внимание, что даже «короткий» Maybach будет больше Mercedes S-класса на 660 мм.

Что же касается внутренностей Maybach, то о них можно говорить бесконечно. Описывать место водителя особенного смысла нет – оно великолепно, но все же владелец Maybach будет ездить на заднем сиденье. А там пространства и комфорта даже больше, чем в Rolls-Royce. В этом, безусловно, помогла большая длина и колесная база автомобиля.

Задний диван представляет из себя два раздельных кресла с огромным подлокотником посередине. Каждое сиденье снабжено индивидуальным набором регулировок практически по всем возможным диапазонам. В салоне находится несколько мобильных телефонов (это все обговаривается при покупке), два 20-дюймовых монитора, вмонтированных в передние подлокотники, видеомагнитофон, компьютер с доступом в Интернет и много другое. Между передними сиденьями находится минибар, в котором можно будет хранить, как холодные, так и горячие напитки (в смысле чай или кофе). В стандартную комплектацию (хотя это слово не подходит для автомобиля, собираемого вручную) войдет даже специальное серебряное ведерко для шампанского и небольшой люк для хранения двух пар обуви.

Интересно, что помимо седана в двух вариантах к выпуску готовятся и другие модификации Maybach. Например, рассматривается вопрос сборки двухдверного купе на базе Maybach. Кроме того, на базе Maybach, возможно, начнут делать и внедорожник! Главными покупателями такого автомобиля станут, естественно, арабские шейхи, которым нужно на чем-то ездить по пескам.

Скачать большую и качественную фотографию Maybach вы можете в разделе

Фотогалерея