Дорожные службы просто вынуждены работать хорошо

Таких холодов в Финляндии не было почти 40 лет. В Новый год ударили 30-градусные морозы. Финский залив замерз до Петербурга. По льду можно, как Ленин, пешком пройти. Вся страна не вылезала из саун. Президент Тарья Халонен даже вынуждена была просить финнов из соображений экономии электричества ограничить пребывание в парной.

А в конце января на Хельсинки обрушились снегопады. Потерянные ключи на центральной, Сенатской площади без металлоискателя никак не обнаружить. Правда, на жизни столицы с 500-тысячным населением природные катаклизмы практически не отражаются. Дорожные службы работают быстро и четко, городской транспорт ходит по расписанию. Многие тротуары в Хельсинки подогреваются, и на них вообще нет снега.

"Снег в этом году выпадает постоянно, тает, потом снова выпадает, но мы стараемся улицы поддерживать в чистоте", - рассказывает дворник Стиг Эрман. Он убирает снег с парадной лестницы Государственного совета. В высокотехнологичной Финляндии Стиг - едва ли не единственный дворник с лопатой. Работа ответственная: не дай бог члены правительства поскользнуться на ступеньках. Эрман говорит, что в небольшие морозы сыпет обычную соль, и пока еще никто не падал.

Н о соль в Хельсинки используют только в редких случаях: автомобилисты жалуются, да и экологи против. Поэтому дорожные службы на улицах применяют гранитную крошку. Водитель специального грузовика Анти Тойвенен показывает: за разбрасыванием следит бортовой компьютер, а несколько видеокамер позволяют маневрировать между автомобилями и не царапать их навесным оборудованием. "Когда резко меняется погода, нам звонит руководство, и тогда мы выходим на работу в 4 утра и скользкую дорогу, где обычно ходят люди, посыпаем гранитной крошкой или песком", - делится секретами мастерства Анти.

У гранитной крошки есть свои минусы: весной ее приходится собирать специальной техникой. В отличие от российской столицы, в Хельсинки практически не существует проблем с парковкой. Если стоящие автомобили мешают уборке, дорожные службы выставляют предупреждающий знак: до такого-то часа необходимо убрать машину, иначе ее отвезут на платную стоянку.

Средняя зарплата у работников дорожных служб - около 2 тысяч евро плюс доплаты за переработку в сильные снегопады. "В этом году мы получили из бюджета меньше денег, но пока справляемся. В Хельсинки на уборке снега задействовано 200 единиц техники, еще мы привлекаем ее со стороны. А на постоянной основе у нас работает 100 человек", - говорит начальник отдела по уборке улиц столичной мэрии Арии Кетунен.

Для сравнения: в Москве снег вывозят почти десять тысяч грузовиков, и на это тратится 70 миллионов долларов. Узнав об этом, финские коммунальщики шутят, что на такие деньги можно всю Лапландию от снега очистить.

Если из-за плохого состояния улиц произойдет ДТП или из-за гололеда получит травму пешеход, все расходы компенсирует мэрия. Только в прошлом году муниципалитет Хельсинки оплатил страховок на миллион финских марок.

ВНИМАНИЮ РЕДАКТОРОВ И ЖУРНАЛИСТОВ! ВСЕ ФОТОГРАФИИ ЯВЛЯЮТСЯ АВТОРСКИМИ! ЕСЛИ ВАС ЗАИНТЕРЕСОВАЛА КАКАЯ-ТО ФОТОГРАФИЯ, ТО СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО АДРЕСУ avto@rednet.ru ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ВОПРОСА ПЕРЕДАЧИ НАШИХ ФОТОМАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ВАШЕГО ИЗДАНИЯ. ВСЕ ФОТОГРАФИИ ЕСТЬ В ХОРОШЕМ РАЗРЕШЕНИИ И ПРИГОДНЫ ДЛЯ ПЕЧАТИ В СМИ...