Alpina Sherpa. Дополнительное оборудование.

Прошлой зимой «Клаксон» уже рассказывал об итальянском снегоходе «Alpina Sherpa», названном в честь народности шерпов — сильных и невероятно выносливых людей, которые служат проводниками и носильщиками в Гималаях. Эта статья посвящена не столько снегоходу, сколько разнообразному дополнительному оборудованию, позволяющему превратить аппарат, например, в подобие… автобуса.

«ЕСТЬ категория D для вождения автобуса?» — иронично осведомился фотограф, пока я не надевал шлем. В этой шутке была лишь доля шутки: мне предстояло вывезти на заснеженное поле возле салона «Байк-Ленд» сразу одиннадцать человек! Не верите? Считайте сами…

Установка сзади трех сидений в ряд, которые предлагаются за доплату, делает «Alpina» единственным в своем роде пятиместным снегоходом (стандартное седло наподобие мотоциклетного вмещает водителя и пассажира). Дополнительные сиденья мягки и вполне комфортабельны, чтобы выдержать на них долгую прогулку. Они оборудованы привязными ремнями, а сверху экипаж прикрывает дуга безопасности. В крайнем случае, снегоход может взять на борт еще полдюжины людей. Правда, им придется стоять на широкой платформе, окружающей седло. Таким образом, «Sherpa» можно считать единственным в своем роде одиннадцатиместным снегоходом, достойным занесения в Книгу рекордов Гиннесса.

Впрочем, наш случай был далеко не «крайним», поэтому остальные шесть человек разместились в пассажирском прицепе: два ряда по три кресла, ремни, дуги безопасности. Прицеп тоже поставляется в качестве дополнительного оборудования. Усадив за руль снегохода фотографа, я прокатился в этих огромных санях. Плавность хода оказалась потрясающей, словно в представительской машине с пневматической подвеской! Меня настолько удивила мягкость, с которой прицеп одолевал ухабы и ямы. что я велел остановить наш «снегопоезд» и принялся изучать конструкцию.

Она не столь проста, как показалось на первый взгляд: между стальными лыжами и собственно санями установлены сферические резиновые буферы. Он выполняют роль и пружин, и амортизаторов одновременно.

Пересаживаюсь в седло, прибавляю газ. «Снегопоезд» непринужденно берет с места, хотя нагрузка — под тонну! Не случайно -создатели «Sherpa» снабдили снегоход именно автомобильным мотором, имеющим солидный запас тяги. Бензиновый двигатель, хорошо известный по «Peugeot 206», при объеме 1,4 л выдает 75 л.c. Он вращает две гусеницы (большинство современных сноумобилей имеют только одну), которые обеспечивают предельно малое давление на грунт — почти полутонная махина вполне уверенно чувствует себя в глубоком снегу. Скорость «Sherpa» сравнительно мала (около 40-50 км/ч), ему не страшны большие сугробы и почти отвесные подъемы.

Аппарат для прокладки трасс

ЕЩЁ в демонстрационном зале я приметил странную штуковину, назначение которой понял сразу:судя по характерному дышлу, ее следовало цеплять к «Alpina Sherpa». А вот зачем — непонятно… Загадочный аппарат напомнил шарж, еще в советские времена виденный в журнале «Америка». Рисунок с грубоватым штатовским юмором намекал, с какой скоростью в США строятся дороги. На нем огромная машина, словно сбежавшая из фильма ужасов, огромными ножами-клещами-челюстями косила на своем пути леса-поля-горы, а сзади из этого диковинного механизма тянулся готовый хайвэй. Таинственный прицеп для «Шерпы* отдаленно походил на ту машину. Он тоже предназначен для создания трасс. Только не асфальтовых, а снежных.

Еле-еле подволокли мы трассоукладчик к снегоходу. Механизм тяжел не только потому, что в его основании лежит массивная металлическая плита с нарезанными снизу тонкими полосками. Благодаря им трассоукладчик оставляет за собой на уплотнившемся снегу красивый «вельветовый» след. Солидную массу обуславливает и… собственный мотор. Двигатель через специальные эксцентрики заставляет плиту вибрировать и уплотнять снег еще жестче. Трассоукладчик пригодится, если надо по глубокому снегу проложить маршрут для прогулки на лыжах или обычных снегоходах.

…Вторая встреча с «Alpina Sherpa» окончательно убедила меня в том, что это снегоход не столько для отдыха, сколько для бизнеса. Недаром в Европе продукцию фирмы «Alplna» покупают в основном горнолыжные курорты и затерянные в горах отели. Впрочем, подобный аппарат не помешает также (статья опубликована на www.BceTYT.ru ) в обширном загородном поместье под Москвой. Если только вы готовы выложить за «Шерпу» сумму, соответствующую цене трех престижных туристических снегоходов.

Вячеслав КИЦИС, фото Алексея БАРАШКОВА

Благодарим автомобильную газету «Клаксон» за предоставленне материалы.

САНИ/АКСЕССУАРЫ

ALPINA 2"х2" (крепеж саней) - 7 530 рублей
ALPINA 2"х2" (фиксатор крепежа саней) - 5 190 рублей
ALPINA F9000/22 (трассоукладчик) - 453 070 рублей
ALPINA Track-maker (нарезатель лыжни) - 50 640 рублей
ALPINA комплект сидений на 3 человека -47 990 рублей
ALPINA Дуги к комплекту сидений для 3 человек -15 880 рублей
ALPINA Сани Trans-alp 05 - 129 670 рублей
ALPINA Сани Trans-alp 05 в комплекте -239 150 рублей
ALPINA Дополнительный фонарь к-т: 2 фонаря + 1 оранжевый стробоскоп - 16 300 рублей

Узнать наличие, стоимость, технические характеристики снегохода

Предыдущий обзор уникального снегохода Alpina Sherpa

Скачать обои на рабочий стол >

Получать анонсы новых тестов на e-mail >

Статья получена: www.Bikeland.RU