Подстава!

В тот неладный день наш совершенно обалдевший от жары знакомый ехал на работу по широкому московскому проспекту. Дорога выучена наизусть, все делается на автопилоте. Перед светофором, как обычно, выстроилась "лесенка" -- в крайнем левом машин больше всего, в средних меньше, в правом -- совсем мало. Наш знакомый, который, конечно же, ехал по левому, решает перестроиться. Увидев в зеркало, что дистанция до машины сзади достаточна, включает поворотник и начинает перестроение. Через пару секунд справа раздается удар, и наш герой с матом и изумлением видит притершуюся к его борту машину.

Дальше рассказывать? Если сами не догадались, то слушайте.
Когда наш знакомый остановил свой экипаж и вылез наружу, картину он увидел сколь удручающую, столь и странную. На правом борту его автомобиля чернела полоса, оставленная зеркалом "потерпевшего", плюс небольшая вмятинка в нижней части колесной арки. "Потерпевшая" же машина выглядела весьма печально: сколы, ссадины и царапины по всему борту, стертый до основания боковой повторитель указателя поворота и разорванная арка крыла... Вопит, размахивая телефоном, ее пассажир, требует у знакомого его машину -- на время ремонта "потерпевшей". Водитель же тем временем с нарочито расстроенной миной изображает безутешное горе, разглядывая повреждения.

Душу нашего знакомого переполняет досада: по всем признакам, сам виноват, придется платить. Вот только не дают покоя смутные сомнения: борт пострадавшей машины какой-то подозрительный, словно покрашенный кисточкой, и вообще непонятно, каким образом, практически не повредив свою, он смог нанести такие разрушения? Но время поджимало, вина -- вроде бы по всем признакам. Хотелось поскорее закрыть проблему, тем более что "потерпевшие" на удивление быстро согласились поехать на оценку к "независимому жестянщику". В итоге знакомый расстался с $500 и перестал верить в людей -- через какое-то время он наконец понял, что его попросту подставили и, как мальчишку, развели...

Помните анекдот про "игру в салочки на деньги", где некие фольклорные персонажи на дорогих машинах бьют друг друга на глазах у изумленной публики, а ударивший радостно кричит в мобилу: "Пацаны, я его осалил, теперь Колян водит!" Похоже, так и родилась простая в своих подлости и цинизме идея -- подзаработать, сыграв "в салочки" уже не друг с другом, а с нами, "лохами". Надо лишь спровоцировать ситуацию, в которой внешне все выглядело бы таким образом, что жертва сама будет чувствовать свою вину и еще порадуется, что легко отделалась.

СУДЬЯ НЕ ВИДЕЛ . Любые соревнования контролируются арбитрами, но какое судейство может быть у "салочек"?
В Москве с "подставами" якобы борется РУБОП. "Якобы" -- потому что доказать подобные противоправные деяния достаточно сложно. У РУБОПа даже есть "черный список" подставщиков, где указаны персоналии и их автотранспорт -- однако получен он не по "заявам" граждан, а по "агентурным сведениям". Подставы, а иначе вымогательство, начинают вешать на преступника лишь тогда, когда он залетает на чем-то еще -- редкая преступная группа занимается исключительно подставами. Увы, вышеупомянутый список журналистам не показывают, так как он является "оперативной информацией". Статистики подобного рода дел, к сожалению, нет, ибо они не вычленимы из строгой цифири отчетности, идущей под статьей "вымогательство". Кроме того, они очень часто перемещаются в ходе расследования в категорию "самоуправства", что автоматически выносит их из статистики РУБОПа в еще более неопределенные графы общемилицейских статистических гроссбухов.

По сведениям РУБОПа, работают подстав-команды обычно в заранее обдуманных местах, однако жертвы выбираются, как правило, спонтанно: смотрят на машину, кто за рулем, сколько человек в салоне. Достаточно редко организуется полноценная слежка с целью выяснить, "где его улица, где его дом". Выбирается машина не шибко дорогая, чтобы не попасть на еще более крутых, и не шибко дешевая -- разводить бедняка не имеет смысла. Сами подставлялы ездят, по словам РУБОПа, на подержанных иномарках стоимостью $10--15 тыс., дабы было чем произвести впечатление на осаленного. Машины перед заменой, скажем, крыла, бьют раз двадцать. К какой-либо из известных ОПГ московские подставлялы не принадлежат: работают либо сами по себе, либо "ходят" под разными. Все они преимущественно гастролеры, как сейчас принято говорить, "граждане без регистрации", поэтому любые контакты с милицией для них крайне нежелательны. Вот, собственно, и все, что нам смогли рассказать.

А покуда милиция бережет не нас, а собственное лицо, нам приходится самим заботиться о своей безопасности. Ее основа -- это, как известно, знание. Именно поэтому мы и попытались обобщить рассказы свидетелей и "осаленных", утечки информации из прокуратур, адвокатскую практику и даже диалоги на специально организованной нами WWW-конференции. И получилось у нас вот что.

НА СТАРТ ПРИГЛАШАЮТСЯ . Как уже отмечалось, далеко не каждый автовладелец удостоится чести стать "спонсором", как именуют свою жертву подставлялы.