Avto Help
Самый быстрый седан в мире
Известнейшее немецкое тюнинговое ателье представит на автошоу в Женеве свою новую модель Brabus S V12 S Biturbo, построенную на базе Mercedes S 600 и претендующую на звание самого быстрого и самого роскошного седана в ми...

Трудный выбор
Добавив к семейству обновленного «Форестера» турбо-версию с «автоматом», японцы повергли ряды поклонников «Субару» в замешательство. Если из двух зол непросто выбрать меньшее, то из двух «добр» большее – и подавно...Нет,...

Как выбрать кожаную мотоциклетную куртку?
Возможно, кожа – лучший друг мотоциклиста. Кожа защищает от ветра, холода, долго носится и имеет классический внешний вид. Но хорошая мотоциклетная куртка – это нечто большее, чем просто стиль. Хотим рассказать о том, на...

За осла ответит...
Компактвэн изобрели еще во времена Ходжи Насреддина – в маленькой повозке дехканина умещалась и дородная жена, и куча детишек. Сменив ослика на пламенный мотор, семейный транспорт сохранил свои достоинства: компактность,...

Самый быстрый седан в мире

Известнейшее немецкое тюнинговое ателье представит на автошоу в Женеве свою новую модель Brabus S V12 S Biturbo, построенную на базе Mercedes S 600 и претендующую на звание самого быстрого и самого роскошного седана в мире.

Конечно же, самым интересным в Brabus S V12 S Biturbo является двигатель: объем серийного 5,5-литрового двигателя подняли до 6,3 литров благодаря использованию специального коленчатого вала, увеличенных цилиндров и поршней большего диаметра. Помимо этого двигатель оснащается большими турбокомпрессорами и более эффективной системой охлаждения, немалую роль играет и выхлопная система из специального стального сплава с 4 катализаторами. Благодаря доработанному двигателю мощностью 730 л.с. Brabus S V12 S Biturbo разгоняется до сотни всего за 4 секунды, скорость 200 км/ч разменивает уже через 11,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 340 км/ч. Огромнейший крутящий момент 1320 Нм достигается уже при 2100 оборотах в минуту, однако на серийных автомобилях он будет ограничиваться электроникой на уровне 1100 Нм. Под стать двигателю доработали 5-ступенчатую автоматическую коробку передач и тормозную систему, включающую в себя тормозные диски диаметром 380 мм и 12-поршневые алюминиевые суппорта на передней оси. На задней оси стоят 355-миллиметровые тормозные диски с 6-поршневыми алюминиевыми суппортам.

Помимо S 600 компания Brabus предлагает доработать версию S 65. Для нее предназначается тюнинговый пакет «T12», способный поднять мощность автомобиля с 580 л.с. до 715 л.с.

Большое внимание уделено и аэродинамике, многократно испытывая авто в аэродинамической трубе, конструкторы добились значительного снижения подъемной силы передней оси благодаря особой форме переднего бампера. Также новый бампер оснащен огромными воздухозаборниками, благодаря которым происходит эффективное охлаждение двигателя и тормозных дисков. Кроме того, на кромке багажника приютился небольшой спойлер, прижимающий корму автомобиля к асфальту на высоких скоростях. Brabus S V12 S Biturbo уверенно держится на дороге благодаря огромным легкосплавным дискам, 20-дюймовые диски шириной 9 дюймов установлены на передней оси и 21-дюймовые шириной 10,5 дюйма на задней оси. Проведя обширные испытания, специалисты компании Brabus признали лучшими шины Pirelli и Yokohama размерностью 255/30 ZR 21 для передней оси и 285/30 ZR 21 – для задней.

Роскошные и технически продвинутые интерьеры – другая специальность компании Brabus. В салоне самого быстро в мире седана S-класса царит мягкая кожа и алькантра, а по желанию клиента автомобиль можно оснастить самой современной высококлассной мультимедийной системой.



3.6-литровый Passat выруливает на взлет
Представляя новый автомобиль, производители обычно приберегают самые мощные версии в запасе, чтобы удивить потребителей, когда первоначальный интерес начнет спадать. Так поступил и концерн Volkswagen , который только сейчас объявил о запуске в продажу 280-сильного Passat с двигателем V 6. Passat, ставший одним из эталонов для «бизнес-каров», приобрел двигате...

Исключение из скучных правил
Обычно цель рестайлинга – подретушировать всем известную модель внешне, чтобы она хотя бы выглядела посвежее. Обновленная же «Примера» стала гораздо современнее внутри.К счастью, «космическую» внешность трогать не стали: красавица «Примера» за прошедшие после дебюта три года ничуть не устарела и выглядит на наших улицах автомобилем будущего. Изменения коснул...

«Заряженные» снегоходы. Тюнинг снегохода.
Практика говорит о том, что при снегоходном тюнинге аэродинамический обвес и экзотические расцветки корпуса машины не так актуальны, как, скажем, в автомобилестроении. Однако при желании всегда можно прибегнуть к дизайн-тюнингу и сделать свой снегоход особо красивым, а главное - неповторимым.Меняем лепестковые клапаныПервостепенное значение в тюнинге «снежно...

Nissan Patrol. Покупать или нет?
Nissan Patrol даже в подержанном состоянии у хорошего владельца способен служить практически вечно. А затраты на его обслуживание не такие уж и большие, как может показаться. Однако надо сразу сказать – Nissan Patrol, особенно старый, подойдет далеко не всем. Сейчас автопроизводители всего мира выпускают большое количество самых разнообразных моделей, которы...

Занимательная математика
Для начала небольшая задача. Площадь Москвы составляет 994 кв. км. Не более 10% этой площади пригодно для движения автотранспорта. Причем автотранспорта в столице зарегистрировано около 3 млн. единиц, плюс около 2 млн. жителей Подмосковья и других регионов ежедневно пересекают границы Москвы за рулем. Итого на каждый автомобиль приходится около 20 кв. м. до...

Разумная достаточность
Выбирая японскую машину бизнес-класса, обычно деньгами не швыряются. Но и совсем уж прибедняться с базовой версией тоже не стоит.Не спорю, 3,5-литровую «Теану» за $44 000 тоже будут брать вместо «Кэмри» – уж по оснащению она явно заткнет за пояс «Тойоту». Чего только стоит массажное сиденье «Оттоман», не говоря уже про чип- ключ, видеокамеру заднего вида и л...
Статьи за февраль 2004:


AvtoHelp.com © 2010
Rambler's Top100