Восемь квадратных метров

У инженеров из Руссельсхайма есть масса предложений, как можно использовать такое небольшое пространство.

Заходите, будем рады

Ну что, дождались. Все восхищались, какая в этом году замечательная осень. Тепло, мол, солнечно и никаких заунывных дождей. А тут на тебе, сразу минус три и такой ветрище, что чуть не сдувает людей с остановки. Смотрят они на небо, а на лицах сплошное непонимание – за что же кара такая. И я откровенно им сочувствую, так и хочется подъ-ехать и позвать в свой домик, отогреть. Всех, конечно, не получится, но вот еще шестерых моя с виду небольшая «Зафира» приютит запросто.

Хотя, почему же небольшая? По сравнению с предшественницей она длиннее на 150 и шире на 59 мм. Внутри на уровне плеч теперь просторнее на 25 мм. А ведь и раньше в двух передних рядах отнюдь не было тесно. И интерьер вам наверняка понравится. Как и на «Астре», он решен в модном стиле хай-тек, где доминируют прямые линии и четкие грани.

Черная обивка сидений и дверей хорошо гармонирует с отделанной под титан передней консолью. А на ней, словно на бескрайнем пульте в Центре управления космическими полетами, стройные ряды аккуратненьких кнопочек, разбавленные круглыми ручками. Вся же информация о настройках аудиосистемы, климат-контроля и от бортового компьютера выводится на большой дисплей, и разобраться в меню совсем не сложно.

Между прочим, если бы не подлокотники с подстаканниками в багажнике, – на первый взгляд совершенно лишние, – и не догадаешься, что в салоне может быть больше пяти мест. Но из опыта общения с «Зафирой» предыдущего поколения мы знали, где отыскать еще два кресла – под аккуратненьким ковриком. Чтобы их извлечь, для начала нужно сдвинуть второй ряд сидений до упора вперед, предварительно откинув подушку. Затем потянуть за ручки, приделанные к панелям, образующим ровный пол. И вот, совершив ловкий кувырок, на свет появляются искомые креслица.

Конечно, на галерке взрослым людям средней комплекции будет неудобно, но детям места хватит вполне. Вот только чтобы попасть в детскую, обитателей второго ряда придется выгонять из машины. У сиденья, как и прежде, по частям складывается лишь спинка, а вот вперед-назад двигается оно целиком. Да еще чадам желательно при себе иметь сменную обувь, ведь в сложенном состоянии задние креслица обивкой как раз плюхаются на пол.

Наша крыша – небо голубое

Кому, скажите, не хочется, чтобы его движимое имущество выглядело привлекательно? «Зафира», конечно, не поражает воображение изысканностью форм, но в целом смотрится вполне симпатично. Снаружи она кажется старшей сестрой «Астры» – те же большие прозрачные кристаллы передних фар, четко прорисованные колесные арки, улыбка радиаторной решетки и внушительных размеров воздухозаборник. Но есть у нее одна особенность, которая делает машину совершенно неотразимой – опять же в первую очередь для владельца.

За $2000 можно заказать большую панорамную крышу, а такая опция есть далеко не на каждом компактвэне. Нажал на кнопочку, и мягкие шторки плавно отъезжают, в салоне становится светлее, а ваши гости могут полюбоваться видом неба. Впрочем, даже если вас такая романтика не впечатляет и по натуре вы практик, вам наверняка понравятся аж пять различных боксов под самым потолком «небесной крыши». Для очков, дорожных карт, небольших книжек подойдут они замечательно.

При необходимости 7-местную квартирку вообще можно превратить в склад. Убрав два креслица на галерке, вы получите 645 дмз для различной поклажи. Если отодвинете сиденье второго ряда, выиграете еще куб с небольшим. А коли возникла нужда разметить длинномеры, сложите спинку сиденья переднего пассажира и кладите трехметровые плинтусы – войдут, не сомневайтесь. Но хватит, пожалуй, о хозяйстве. Усядусь-ка я лучше в кресло хозяина, да и отправлюсь с визитами.

Легкость бытия

Кресло это, нужно сказать, просто классное. В меру жесткое, да еще с хорошей боковой поддержкой. Диапазоны регулировок широки: похоже, и баскетбольный центровой, и хрупкая балерина усядутся за рулем без проблем. Колонка, как и на первой «Зафире», регулируется в двух направлениях. Сам руль – небольшого диаметра, с пухлым ободом, обшитый кожей – так и просится в руки. Как такому отказать?

И вот восемь квадратных метров уже перемещаются в плотном городском потоке. Высоко сижу, далеко гляжу – это как раз про меня в «Зафире». Как на экране большого телевизора, все прекрасно видно. Вот если бы еще боковые зеркала сделали побольше и вернули вместо сенсорного обыкновенный переключатель «поворотников», было бы вообще замечательно.

«Автомат» здесь просто прелесть, – так грамотно и четко он распоряжается моментом в 213 Н·м. Четыре ступени, по современным меркам, показатель, конечно, не выдающийся. Однако на качестве работы это не сказывается: переключения происходят очень плавно.

...О, сколько раз я говорил себе, что не буду оставлять открытые банки с любимой колой в подстаканнике! В моей собственной машине газировка на кочках постоянно разливалась и пачкала салон. Но ребята из «Опеля», видимо, настраивали подвеску «Зафиры» как раз для таких разгильдяев, как я. Даже на позабытой дорожниками Южнопортовой улице «Зафира» проглатывает выбоины, почти не беспокоя пассажиров.