Тест-драйв: Bentley Continental Flying Spur

Если не видел фильм с участием знаменитого Джэка Николсона «Лучше не бывает», то по названию произведения можно подумать, что он снят в честь Bentley Continental Flying Spur.

Более трех лет на конвейере без малейших изменений... Да, этот седан представительского класса - не новинка, впрочем, уникальность этой модели не делает ее менее интересной для проведения теста. Да, вот-вот появится рестайлинговая машина, но разница будет настолько минимальна, что сразу и не поймешь что к чему: новые бампера спереди и сзади, иная фальшрадиаторная решетка и удлиненные молдинги по бокам. Это - снаружи, а внутри глаз уловит только новую гамму цветов в отделке. Так давайте прокатимся на этом помпезном автомобиле, чтобы хоть ненадолго прочувствовать, что такое английская аристократичность.

Кто не мечтал о том дне, когда с чистой душой можно про себя сказать: «Жизнь удалась!»? Даже если приоритеты у каждого из нас разные, обладая Bentley - машиной, которая никоим образом не попадает под обычное определение «транспортное средство», - эти слова сами собой просятся наружу.

За рулем или в качестве пассажира, в огромном седане Bentley Continental Flying Spur простой смертный чувствует жизнь - полнокровную, полноценную, взрывную, жизнь со страстью, жизнь, подобную музыке, и жизнь как чудо. Жизнь, где понимают, что такое счастье - жить. Вот это у инженеров и дизайнеров Bentley всегда получалось невероятно талантливо.

Любой Bentley - типичный представитель британской автомобильной династии. И Bentley Continental Flying Spur тоже наполнен английским колоритом, но без вездесущих «немцев» и здесь не обошлось. Дело в том, что в свое время именно купе Bentley Continental GT и седан Flying Spur стали своего рода спасителями Стеклянной мануфактуры в Дрездене - родины всех Volkswagen Phaeton, которые успеха и славы, увы, так и не снискали. Проект этот дорогой, очень дорогой, и предлагает покупателю массу эксклюзивных привилегий - от доставки частным авиалайнером до возможности лично следить за процессом рождения своей машины! В какой-то момент над проектом навис дамоклов меч, но спасение пришло: VW Group приобрел часть активов Bentley, и параллельно с Phaeton началось производство купе Continental GT и седана Flying Spur.

Представляю, как вытянутся лица у тех, кто узнает, что практически вся техническая и электронная начинка, а также программное обеспечение заимствованы у того же Phaeton и Audi A8! Ведь объединяет всех их одна общая платформа D3 и другие узлы и агрегаты, среди которых полноприводная трансмиссия и пневмошасси.

Я и сам был поражен при виде такого же рулевого колеса, как у VW Phaeton, только с крылышками эмблемы Bentley. Да-да, и дисплеи на панели приборов и на центральной консоли перекочевали сюда с флагмана VW. Скажете, это плохо? Отнюдь, ведь информация считывается без труда и выглядит все это добро и к месту, и богато, а роскошная (иначе не скажешь!) деревянная отделка всего, что только можно отделать, и обилие хромированных рычажков и тумблеров позволили удачно совместить стиль ретро с современными технологиями.

Садиться в этот автомобиль под восхищенные или завистливые взгляды поначалу неловко: просто чувствуешь себя «врагом народа». Впрочем, понять их интерес можно - от громадного цвета Flying Spur так и веет таинственностью. Да и сам ты ощущаешь в душе неподдельную радость, ведь не важно, водитель ты или пассажир: в Bentley все продумано для обеспечения комфорта. Мощные валики, вмонтированные в подушки и спинки сидений, по команде начинают массировать твое бренное тело, музыка отменно настроенной аудиосистемы буквально обволакивает тебя, даже кажется, будто диктор радио сидит с тобой в одной машине.

И все-таки водитель и пассажир получают разное удовольствие от Bentley. На заднем диване, который, между прочим, за дополнительную плату превращается в два уютных кресла, места более чем достаточно, и рослый человек сможет, извините за каламбур, протянуть ноги. Представьте, после трудного дня попадаешь к себе домой, можешь расслабиться, даже снять обувь и наслаждаться теплом, исходящим от мягких светлых половичков. Мощная шумоизоляция (металл, уплотнители, двойные стекла, кожа) при любых обстоятельствах сохранит ваш покой. Включите DVD-проигрыватель, и на экране в подголовниках передних сидений побегут кадры нового фильма. «Постойте, - воскликнут знатоки, - да ведь все это есть на любом другом лимузине представительского класса, взять хоть BMW 7 Series!» И да, и нет, ведь дело в той особой экстравагантной роскоши, на которую способны только англичане.

Махнуться местами с водителем? С радостью! Несмотря на длинный кузов, наш Bentley Continental Flying Spur очень прост в управлении. Эффективно перемещаться в пространстве ему помогает 6,0-литровый 560-сильный бензиновый двигатель с двумя турбинами. Мотор с легкостью пушинки разгоняет машину на любой скорости и на любой передаче: с места до 100 км/ч этот Bentley уходит всего за какие-то 5,2 секунды, а максимальная скорость не ограничена электроникой и достигает 312 км/ч! Стоит ли говорить о конкурентах в классе! Фактически ни одна из «гражданских», пусть даже очень мощных, машин из-за «ошейника» не способна на это.