Королевский экспресс

Многих потенциальных покупателей автомобилей уже не введешь в заблуждение красочным рекламным призывом и рассказом обо всех, зачастую эфемерных, достоинствах той или иной машины. Им подавай реально нужное оснащение, практичные опции, комфорт и хорошие технические характеристики. Стали задумываться люди и о безопасности транспортных средств. Если несколько лет назад мало кто обращал внимание на наличие в автомобиле подушек безопасности, АБС, системы стабилизации и прочего, страхующего от аварии оборудования, то теперь фактор безопасности машины играет весомую руль. Практически все мировые автопроизводители в той или иной мере заботятся о покупателях и предлагают им самые современные устройства пассивной и активной безопасности в своих моделях. Особняком ото всех стоит в этой сфере, конечно, компания Volvo , которая уже несколько десятков лет назад заложила новые стандарты безопасности автомобилей. Именно это шведская марка стала продвигать на рынок не просто пассивно-безопасные машины, а именно интеллектуальные системы, помогающие водителю избежать аварии.

В современных авто марки Volvo понятие «умных систем безопасности» возведено в абсолют. Ярчайший тому пример – легендарная модель S80, новое поколение которой дебютировало в России всего несколько месяцев назад. Дабы прочувствовать каково это – управлять одним из самых безопасных и «мыслящих» автомобилей в мире – мы взяли на тест Volvo S80 New с 5-цилиндровым турбомотором 2.5 л., мощностью 200 л.с., стоящий $68360.

Спор о дизайне окончен

Выход на рынок первого поколения седанов Volvo S80 буквально взорвал автомобильную общественность: еще бы – шведы еще дальше отошли от своего «чемоданного стиля» и предложили нечто оригинальное и своеобразное. Почти год автолюбители всех стран не могли привыкнуть к новой стилистике Volvo , однако вслед за негодованием пришло осознание того, что за передовым стилем будущее. И дизайн нового поколения S80 - лишь грамотное развитие направлений, заложенных несколько лет назад.

Внешний вид машины практически всех приводит в восторг: плавные линии и грамотные переходы плоскостей одной в другую создают отличный солидный и законченный образ. Задняя светотехника очень напоминает таковую на предшественнице, однако пропорции ее немного изменились – световые блоки вытянулись в ширину. При беглом взгляде на профиль автомобиля создается впечатление, что перед тобой все та же старая знакомая – S80 первого поколения… Ан нет – видоизмененный «нос», более высокая подоконная линия и аэродинамические зеркала заднего вида, со встроенными в них повторителями поворотников, говорят о том, что перед нами новинка. Фронтальная же часть кузова по архитектуре напоминает передок модели S60, что неплохо – фамильный черты сразу бросаются в глаза.

Мелкие дизайнерские штрихи в оформлении кузова машины, такие как узкие хромированные полоски по периметру, рельефные пороги и небольшой спойлер под передним бампером, дополняют ауру дорого и престижного автомобиля.

Открывая дверь и окидывая взглядом салон понимаешь, почему S80 позиционируется как модель премиум-класса. Белая кожа, высочайшего качества пластик, ворсистые ковры на полу, руль с деревянной отделкой – и все это даже не в самой дорогой комплектации! Ну что же – если интерьер так хорош, уютен и располагает к себе – садимся в авто и закрываем дверь, которая захлопывается с мягким и «дорогим» на слух - звуком.

Внутри – тишина и спокойствие. Перед глазами – панель приборов изогнутой формы, напоминающая, по задумке дизайнером Volvo , скандинавские ландшафты. Прямо позади руля информативный щиток, который не перегружен лишними шкалами и указателями. Справа от него – копка запуска и остановки двигателя: автомобиль оснащен системой Keyless Drive, делающей ненужным традиционный ключ зажигания.

Пухлый руль, с вынесенными на него кнопками управления магнитолой, телефонным модулем (кстати, с функцией Bluetooth), отличается комбинированной отделкой из кожи и дерева.

Центральная консоль панели словно подвешена в воздухе – подобный ход уже знаком по модели S40. Часть кнопок управления на «бороде» и зона на ней, отведенная под магнитолу, отделана алюминием. Смотрится это очень оригинально и даже шикарно.

На передних креслах, которые оснащены не только электроприводами, но и вентиляцией, удобно – сказывается оптимальная длина и упругость подушек, а также небольшая высота валиков боковой поддержки. Сзади тоже очень неплохо – места для ног достаточно, плюс присутствует подогрев сиденья.

Говорить о салоне Volvo S80 можно долго и только в положительном ключе, так как внутри машины действительно по-домашнему комфортно и уютно. Взгляните на фото - все станет понятно.

О безопасности разговор отдельный

Рассказывая о машине марки Volvo , не возможно отдельно не остановится на описании, хотя бы кратком, системах безопасности автомобиля и том, насколько они облегчают повседневную езду.