BMW ПО-РУССКИ

Калининградская компания «Автотор», занявшись с октября прошлого года сборкой BMW 5-й серии, без особых усилий добивается успеха на территории России, где любые другие «отверточные» проекты либо медленно умирают, либо отложены до лучших времен. Выбив себе таможенные льготы, руководство СП решило сделало правильную ставку - продавать иномарки тем, кто их может и готов купить. Пусть даже под маской «российского» автомобиля.

КМ.RU не раз писал о проектах сборки иномарок в России, но большей частью это были заметки разачарования. «Автотор» в этом смысле исключение и исключение, подчеркивающее правило - нынешняя России в большинстве своем не способна покупать дорогие автомобили.

Автомобили стоимостью свыше $10000 в России продаются тысячами, однако с общей массой автомашин, коих на начало этого года было около 20 (!) миллионов, число таких иномарок даже в общем количестве иностранных машин несравнимо мало. Именно поэтому сомнения в успехе вызывают даже проекты успешных (но в Европе) Ford Focus, Renault Megane, Fiat.

Однако вернемся к российским BMW. Никого не удивляет тот факт, что большая часть автомобилей уже реализована. Основными заказчиками выступили государственные учреждения: одним из первых заказы на «пятерки» разместила администрация Президента РФ, потом в борьбу за право обладать BMW вступили крупные коммерческие структуры... До частных лиц - официально - очередь не дойдет вовсе: поразительно, но редкий из калининградских седанов появлялся в салоне официальных дилеров в той же Москве.

Российские «бимеры» от своих немецких собратьев отличает расширенный список стандартного оборудования, усиленная подвеска, увеличенный на 7 мм дорожный просвет, приспособенность к работе на бензине с октановым числом 91, и - естественно - уникальный VIN, который и является главным фактором, влияющим на цену авто. Произведенные на территории России BMW стоят на $10000 дешевле оригинальных немецких машин.

Так, BMW-523i, с 2.5-литовым мотором мощностью 170 л.с. и механической КПП стоит 36500 Евро, а BMW-528i с более мощным 2.8-литровым мотором (193 л. с.), автоматической КПП, оснащенный климат-контролем, кожаным салоном и стереосистемой с CD - 48800.

И о главном: качество собранных на «Автоторе» машин чуть ли не выше германских автомобилей, и это при том, что количество деталей, установленных на сборочном конвейере российскими сборщиками превышает 2000 штук. Для сильных мира сего машины должны быть без брака...