Наколенник WEB KNEE BRACE. Защита колена.

Представляем новый, улучшенный наколенник WEB Knee Brace! Вполне понятно, что травмы колена являются самыми распространенными в мотокроссе. И, следовательно, наколенники нужны всем: как и защитный шлем, они, прежде всего, помогают защитить здоровое колено от травм, а для тех спортсменов, которым в прошлом пришлось перенести болезненную травму колена, наколенник – наилучший способ избежать повторных повреждений.

Наколенник EVS WEB обеспечивает 2 уровня защиты колена: 1) защиту от прямых ударов за счет полного покрытия протектором ноги в области колена и 2) обеспечивает защиту самого коленного сустава, так как стабилизирует и обеспечивает надежную поддержку скелетной структуре колена.

Наколенник EVS WEB поглощает удар в область колена, который, в противном случае, был бы передан колену во время прыжка на мотоцикле или в том случае, если бы нога спортсмена попала в глубокую рытвину. Это ЕДИНСТВЕННЫЙ наколенник, который разработан для фактического поглощения удара, а не для распределения силы удара в другие места ноги.

Высокотехнологичные особенности наколенника обеспечивают превосходный уровень защиты тех участков, которые травмируются чаще всего. Ни один другой наколенник из всех, которые сейчас выпускаются, не обладает таким высоким уровнем защиты.

+ Встроенные ломкие/сминающиеся протекторы: помогают свести к минимуму риск перелома бедренной кости - встроенные в наколенник WEB зоны поглощают удары и сминаются/ломаются, что предотвращает перелом самой кости бедра.

+ 4 элемента в шарнирной конструкции: идеальная анатомическая форма, которая повторяет движения колена и позволяет наколеннику WEB двигаться вместе с коленом, а не препятствовать движению ноги.

+ Регулируемые ограничители растяжения: позволяют выбрать один из возможных углов изгиба - 170, 160 и 150 градусов. Ваша нога не будет чрезмерно вытягиваться (распрямляться), что позволит предотвратить растяжение.

+ Легкий вес позволяет, не испытывая неудобств, пользоваться наколенником WEB до 10 часов в день. Углеволоконная структура с двойными стенками и полой серединой отличается прочностью и долговечностью.

+ Артикуляционная (подвижная) коленная чашечка: защищает ваше колено независимо от того, согнута нога или выпрямлена.

+ Наколенник устойчив к воздействию соленой воды (идеально подходит для занятий wake-boarding и jet-skiing!). Компактная обтекаемая конструкция наколенника хорошо подходит для большинства видов мотокроссовой обуви.

+ Съемная подкладка, которую можно стирать: удерживает наколенник на ноге и не позволяет ему съезжать/смещаться.

+ Новые особенности в 2005 году: новое ПОКРЫТИЕ ШАРНИРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ, новые ПРЯЖКИ, усиленная СИСТЕМА СОЕДИНЕНИЙ, а также более прочная и еще более долговечная РАМА!

+ Различные наколенники для правой и левой ноги.

РАЗМЕРЫ: S, M, L, XL

Видео EVS >(5,4 Mb)

Читайте также
Компания EVS — ведущий производитель опорной защиты колена!

Узнать наличие, стоимость, характеристики наколенника WEB KNEE BRACE >

Статья получена: www.Bikeland.RU


Надежность автомобилей (10-11 лет эксплуатации) Надежность автомобилей (10-11 лет эксплуатации). Последняя цифра обозначает процент дефектов1 Porsche 911 7.62 Mercedes SL 8.83 Mercedes S-Klasse 12.24 Mazda MX-5 12.45 Subary Legacy 12.96 Toyota Carina 13.87 Mercedes E-... Avant, еще Avant Новый универсал от «Audi » — отдых бизнес-класса Есть автомобили, всегда вызывающие зависть. И не только потому, что являются неким символом достатка и успешности. Это в некотором роде эталон, на который в конечном итоге... Honda ASV-3: безопасному автомобилю водитель не нужен Компания Honda представила автомобиль, гордо названный самым безопасным в мире. Неизвестно, можно ли сделать самым безопасным в мира автомобиль, созданный на базе Accord (разницу в массе с полноразмерными вне... Тестируем новый Opel Vectra С ужина, венчавшего первый день тест-драйва, все журналисты ехали вместе в корпоративном "джи-эмовском" автобусе. На ночные панели Барселоны уже вышли красотки всех мастей. Немецкие коллеги при виде эротической... Наколенник WEB KNEE BRACE. Защита колена. Представляем новый, улучшенный наколенник WEB Knee Brace! Вполне понятно, что травмы колена являются самыми распространенными в мотокроссе. И, следовательно, наколенники нужны всем: как и защитный шлем, они, прежде всего, помогают защитить здоровое колено от травм, а для тех спортсменов, которым в прошлом пришлось перенести болезненную травму колена, наколенник – наилучший способ избежать повторных повреждений. Наколенник EVS WEB обеспечивает 2 уровня защиты колена: 1) защиту от прямых ударов за счет полного покрытия протектором ноги в области колена и 2) обеспечивает защиту самого коленного сустава, так как стабилизирует и обеспечивает надежную поддержку скелетной структуре колена. Наколенник EVS WEB поглощает удар в область колена, который, в противном случае, был бы передан колену во время прыжка на мотоцикле или в том случае, если бы нога спортсмена попала в глубокую рытвину. Это ЕДИНСТВЕННЫЙ наколенник, который разработан для фактического поглощения удара, а не для распределения силы удара в другие места ноги. Высокотехнологичные особенности наколенника обеспечивают превосходный уровень защиты тех участков, которые травмируются чаще всего. Ни один другой наколенник из всех, которые сейчас выпускаются, не обладает таким высоким уровнем защиты. + Встроенные ломкие/сминающиеся протекторы: помогают свести к минимуму риск перелома бедренной кости - встроенные в наколенник WEB зоны поглощают удары и сминаются/ломаются, что предотвращает перелом самой кости бедра. + 4 элемента в шарнирной конструкции: идеальная анатомическая форма, которая повторяет движения колена и позволяет наколеннику WEB двигаться вместе с коленом, а не препятствовать движению ноги. + Регулируемые ограничители растяжения: позволяют выбрать один из возможных углов изгиба - 170, 160 и 150 градусов. Ваша нога не будет чрезмерно вытягиваться (распрямляться), что позволит предотвратить растяжение. + Легкий вес позволяет, не испытывая неудобств, пользоваться наколенником WEB до 10 часов в день. Углеволоконная структура с двойными стенками и полой серединой отличается прочностью и долговечностью. + Артикуляционная (подвижная) коленная чашечка: защищает ваше колено независимо от того, согнута нога или выпрямлена. + Наколенник устойчив к воздействию соленой воды (идеально подходит для занятий wake-boarding и jet-skiing!). Компактная обтекаемая конструкция наколенника хорошо подходит для большинства видов мотокроссовой обуви. + Съемная подкладка, которую можно стирать: удерживает наколенник на ноге и не позволяет ему съезжать/смещаться. + Новые особенности в 2005 году: новое ПОКРЫТИЕ ШАРНИРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ, новые ПРЯЖКИ, усиленная СИСТЕМА СОЕДИНЕНИЙ, а также более прочная и еще более долговечная РАМА! + Различные наколенники для правой и левой ноги. РАЗМЕРЫ: S, M, L, XL Видео EVS >(5,4 Mb) Читайте также Компания EVS — ведущий производитель опорной защиты колена! Узнать наличие, стоимость, характеристики наколенника WEB KNEE BRACE > Статья получена: www.Bikeland.RU Какую машину угнать проще всего? Английский журнал What Car провел очень интересные тесты, которые показали, что далеко не все новые автомобили способны противостоять атакам угонщиков. В общей сложности было исследовано 38 новых автомобилей, которые получали определенные баллы. Причем проверялось не только время, необходимое для открывания двери машины, но и многие другие факторы. Например,... Правильными дорожками Logan оказался прост. И он просто хорош Чудодейственная подвеска! Каким образом им такая удалась? За крутым поворотом нас с попутчиком ждет очередной фрагмент не просто разбитого - вдрызг истерзанного асфальта. Но скорость я почти не сбрасываю, потому что Renault Logan умеет пробегать ухабы мягко и пружинисто, по-кошачьи. Это кажется невероятным, как если бы... Лучшие гонщики выбирают моторезину Мишлен «Michelin — лучшие шины, я в этом не сомневаюсь, и, по сравнению с прошлым годом, фирма сделала большой шаг вперед. Ребята из Michelin всегда очень много работают, и они всегда прислушиваются к мнениям гонщиков. Можно утверждать, что они слушают нас, потому что они постоянно улучшают свои шины. Замечательно, что они работают в том же направлении, что и гонщи... Сегодня заработал "Москвич" АО «Москвич» - одно из старейших предприятий отечественной автомобильной промышленности. В ноябре нынешнего года московскому автозаводу исполнится 71 год.Московский автосборочный завод вступил в строй 6 ноября 1930 года. Годом раньше компания Ford Motor Co подписала соглашение о создании в Нижнем Новгороде автомобильного завода и строительстве нескольких авт... Изделие № 12 Этот автомобиль замыкает модельный ряд "десятого" семейства. Наконец-то все в сборе. Основатель династии - седан 2110, универсал - 2111 и хэтчбек - 2112. Все три одинаковы "лицом" и передней частью салона, а вот кормой совершенно непохожи друг на друга. Компромисс, родившийся из седана и универсала, не просто вобрал в себя лучшие наследст... Тестируем новый Opel Vectra С ужина, венчавшего первый день тест-драйва, все журналисты ехали вместе в корпоративном "джи-эмовском" автобусе. На ночные панели Барселоны уже вышли красотки всех мастей. Немецкие коллеги при виде эротической экзотики начали издавать неконтролируемые гортанные звуки. Один из них размечтался. Мол, вот был бы я сейчас за рулем Opel Vectra... РЕЛЬЕФ...	Статьи за август 2007: Наколенник WEB KNEE BRACE. Защита колена. Тестируем Peugeot 307 SW Только не надо шампанского Правильными дорожками Голубой вагон Гибридный внедорожник Dodge PowerBo Хорошей машины должно быть много! Honda ASV-3: безопасному автомобилю водитель не нужен Изделие № 12 Если завтра на Марс Трое из ларца В Японии делают не только ширпотреб Avant, еще Avant Надежность автомобилей (10-11 лет эксплуатации) Мальчик из богатой семьи Тестируем SsangYong Rexton Для чего нужны "противотуманки" Сегодня заработал "Москвич" Взгляд на зад Гены успеха Полноприводный конь для российской борозды Рецепты универсальности Сколько стоит вход в автомобильный рай? Тестируем новый Opel Vectra Горец Лучшие гонщики выбирают моторезину Мишлен В костюме Адама Японский синдром Почему выбирают квадроциклы Suzuki ? Какую машину угнать проще всего?
AvtoHelp.com © 2010