Лучшие гонщики выбирают моторезину Мишлен

«Michelin — лучшие шины, я в этом не сомневаюсь, и, по сравнению с прошлым годом, фирма сделала большой шаг вперед. Ребята из Michelin всегда очень много работают, и они всегда прислушиваются к мнениям гонщиков. Можно утверждать, что они слушают нас, потому что они постоянно улучшают свои шины. Замечательно, что они работают в том же направлении, что и гонщики — шины чрезвычайно важны, именно шины обеспечивают нам контакт с землей!»
Испанский пилот Сете Жибернау (Sete Gibernau) добавил очередную веху в славную историю Michelin принеся компании трехсотую победу в премьер-классе Чемпионата мото Гран-при. Это достижение подчеркивает лидерство французской компании в наиболее скоростном и технически требовательном чемпионате мира.

Компания Michelin постоянно укрепляла свои позиции в мотогонках со времени своего первого появления на арене Гран-при в начале 1970-х годов. Первым спортсменом, который принес французской компании победу в высшем классе Гран-при, стал австралийский гонщик Джек Финдлэй (Jack Findlay) (Suzuki TR500-Michelin), который выиграл британский раунд Чемпионата мира 1973 года на знаменитой трассе ТТ на острове Мэн. Три года спустя великий Барри Шин (Barry Sheene) (Texaco Heron Team Suzuki RG500-Michelin) выиграл первый для Michelin Чемпионат мира в классе 500 куб. см. А на следующий год компания Michelin завоевала первую из своих многочисленных, убедительных побед, успешно выступив на Чемпионате мира в классах 500, 350, 250, 125 и 50 куб. см.

Теперь, когда компания Michelin добилась такого большого успеха в самых различных классах, она сосредоточила свое внимание на классах мотоциклов с крупными двигателями для того, чтобы окончательно укрепить репутацию мирового лидера в технологии производства мотоциклетных шин с высокими техническими характеристиками. Весь опыт, который Michelin получает на гоночных треках, компания вкладывает в создание самых лучших шин для дорожных мотоциклистов во всех странах мира. Став в 1980-е годы лидирующей компанией в постоянной разработке и совершенствовании радиальной конструкции шин, компания Michelin сохраняет свое непревзойденное превосходство в премьер-классе Чемпионата мира на протяжении последних одиннадцати сезонов.

Доминирующее положение Michelin сохраняется и после того, как на смену двухтактным мотоциклам класса 500 пришли четырехтактные машины Гран-при с двигателями объемом 990 куб. см, несмотря на жесткую конкуренцию со стороны двух других производителей мотоциклетных покрышек. Также компания Michelin удерживает пальму первенства в Чемпионате мира по супербайку, выиграв девять последних чемпионских титулов в категории, в которой участвуют машины, разработанные на базе дорожных мотоциклов. В целом, компания выиграла более семидесяти Чемпионатов мира в каждом из ныне существующих классов.

Со времени получения первого титула в классе 500 куб. см компания Michelin сотрудничала с большинством величайших гонщиков нашего времени. 22 чемпионских титула компании Michelin принесли 12 различных пилотов.

В звездную дюжину компании Michelin входят следующие гонщики:

Барри Шин (Barry Sheene) (Texaco Heron Team Suzuki RG500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 1976/1977

Марко Лучинелли (Marco Lucchinelli) (Nava Olio Fiat Suzuki RG500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 1981

Франко Унчини (Franco Uncini) (Gallina Suzuki RG500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 1982

Фредди Спенсер (Freddie Spencer) (Honda NS500/Rothmans Honda NSR500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 1983/1985

Эдди Лосэн (Eddie Lawson) (Marlboro Yamaha YZR500/Rothmans Honda NSR500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 1986/1988/1989

Уэйн Гарднер (Wayne Gardner) (Rothmans Honda NSR500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 1987

Уэйн Рэйни (Wayne Rainey) (Marlboro Team Roberts Yamaha YZR500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 1990/1992

Кевин Швонц (Kevin Schwantz) (Lucky Strike Suzuki RGV500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 1993

Мик Дуэн (Mick Doohan) (Honda/Repsol Honda NSR500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 1994/1995/1996/1997/1998

Алекс Кривилле (Alex Criville) (Repsol Honda NSR500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 1999

Кенни Робертс (Kenny Roberts) (Telefonica Movistar Suzuki RGV500-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 2000

Валентино Росси (Valentino Rossi) (Nastro Azzurro Honda NSR500/Repsol Honda RC211V-Michelin): чемпион в классе 500 куб. см, 2001/чемпион в классе Мото Гран-при 2002

Безоговорочное превосходство Michelin в мотогонках премьер-класса на протяжении последнего десятилетия подчеркивает лидирующее положение компании в высшем классе чемпионата, где конкуренция высока, как никогда ранее: по мере того, как мотоциклы становятся быстрее, улучшаются шасси, растет мощность тормозных систем, мировое технологическое господство Michelin становится еще более важным и приобретает решающее значение.

ВАЛЕНТИНО РОССИ: «ДОКТОР» ПОМОГАЕТ КОМПАНИИ MICHELIN

На протяжении нескольких последних сезонов в премьер-классе Чемпионата мира блистал Валентино Росси (Valentino Rossi), который с успехом продолжил свою карьеру после революционного изменения правил Чемпионата, когда на смену двухтактным мотоциклам класса 500 пришли четырехтактные машины Гран-при с двигателями объемом 990 куб. см. В 2001 году молодой итальянский гонщик выиграл последний чемпионский титул в классе 500 куб. см, а в 2002 году стал чемпионом в обновленном Чемпионате Мото Гран-при.