Наполовину полный

Внешне переднеприводный «Спортидж» не отличить от 4х4, но стоит сесть за руль, терзаешься вопросом: сие недоделанный вседорожник или продвинутый универсал?

Вам нравится второй «Спортидж»? Ах, даже подумываете о покупке... А хотите скидку в 2500–3000 долларов? Нет-нет, это будет совершенно новая машина. Двигатель – 2 литра. И с документами все в порядке. И комплектация богатая, и цвет модный. В чем подвох? В неполном приводе...

Внешне переднеприводный «Спортидж» не отличить от 4х4, но стоит сесть за руль, терзаешься вопросом: сие недоделанный вседорожник или продвинутый универсал? На ответ дано около часа...

По асфальту автомобиль, разумеется, идет точно так же, как аналог со всеми ведущими. Тем более, что задняя ось на полноприводной версии подключается автоматически, когда буксует передняя, либо по воле водителя. Большую же часть времени все новые «спортиджи» реализуют колесную формулу 4х2.

Хотя есть некий плюс у нашей версии: по данным производителя, она на 3 км/ч быстрее и на 0,9 с резвее в разгоне до сотни. Еще какие-то копейки набегают в расходе топлива: он меньше в среднем на 0,2 л/100 км. В эксплуатации разница скорее всего будет заметней. Ведь заявленные данные всегда превышаешь, причем на крупных полноприводных машинах – в большей степени.

Тем временем довольно резво проскочили пригород, бухнули подвеской на железнодорожном переезде, и вот он, знакомый съезд на симпатичный бережок. Смелее – там, под брюхом, толстый стальной лист, если чиркнем по бугру – не страшно! Вот только подвеска опять протестует и просит: помедленнее!

Покрутились на грунте, потряслись под мостом на плитах, имитируя выезд на пикник или дачу. В принципе, на более-менее приличной дороге, пусть даже и вовсе без покрытия, полный привод не нужен. И в данном случае этот высоко стоящий универсал дает фору обычным легковым машинам, смело разгоняясь на проселке. А если понадобилось преодолеть настоящее бездорожье, снег, размытый тракт? Тут один дорожный просвет не поможет, нужен «жесткий» полный привод. Пусть без блокировок, без понижающей передачи – хотя бы такой, как на «Спортидже», том самом, который на три тысячи дороже...

В общем, будете сравнивать переднеприводный «Спортидж» с легковой машиной – найдете достоинства. Сопоставите с собратом 4х4 – в определенных условиях обнаружите недостатки, которые едва ли покроет 10-процентная скидка. «Спортидж» – как тот кувшин, который можно считать наполовину полным или наполовину пустым.

Я свой выбор сделал, но навязывать его как единственно правильный не буду. В конце концов, дорожная сеть неуклонно развивается. Кстати, в Америке и на Востоке Еще одно отличие второго поколения от первого – корейская сборка.


Avantguard: багги с пулеметом, но без водителя Полицейские операции, крайне актуальные в Израиле, привели в появлению необычного автомобиля, способного устроить локальный переворот в непростом деле патрулирования проблемных улиц.Разработчики из Elbit Systems известны... Двое об одной «лодке» Выбор автомобиля – нового или побывавшего в чьих-то руках – тема, все более привлекательная. При этом хочется познакомиться с мнением тех, кто провел пару лет за рулем той или иной модели. Впечатления двух москвичей – вл... Один бланк ПТС - три статьи В таможенных органах региона имеются сведения об участившихся случаях регистрации автомобилей на основании паспортов транспортных средств (ПТС), бланки которых являются недействительными. В действиях лиц, совершивших пос... Амнистия, старик! Toyota Land Cruiser 100: на все случаи жизни Когда-то «круизеров» боялись, считая криминальными автомобилями. Ведь выложить за машину больше $50 000 мог не каждый. Однако сегодня ситуация в корне изменилась: теперь за ру... Наполовину полный Внешне переднеприводный «Спортидж» не отличить от 4х4, но стоит сесть за руль, терзаешься вопросом: сие недоделанный вседорожник или продвинутый универсал? Вам нравится второй «Спортидж»? Ах, даже подумываете о покупке... А хотите скидку в 2500–3000 долларов? Нет-нет, это будет совершенно новая машина. Двигатель – 2 литра. И с документами все в порядке. И комплектация богатая, и цвет модный. В чем подвох? В неполном приводе... Внешне переднеприводный «Спортидж» не отличить от 4х4, но стоит сесть за руль, терзаешься вопросом: сие недоделанный вседорожник или продвинутый универсал? На ответ дано около часа... По асфальту автомобиль, разумеется, идет точно так же, как аналог со всеми ведущими. Тем более, что задняя ось на полноприводной версии подключается автоматически, когда буксует передняя, либо по воле водителя. Большую же часть времени все новые «спортиджи» реализуют колесную формулу 4х2. Хотя есть некий плюс у нашей версии: по данным производителя, она на 3 км/ч быстрее и на 0,9 с резвее в разгоне до сотни. Еще какие-то копейки набегают в расходе топлива: он меньше в среднем на 0,2 л/100 км. В эксплуатации разница скорее всего будет заметней. Ведь заявленные данные всегда превышаешь, причем на крупных полноприводных машинах – в большей степени. Тем временем довольно резво проскочили пригород, бухнули подвеской на железнодорожном переезде, и вот он, знакомый съезд на симпатичный бережок. Смелее – там, под брюхом, толстый стальной лист, если чиркнем по бугру – не страшно! Вот только подвеска опять протестует и просит: помедленнее! Покрутились на грунте, потряслись под мостом на плитах, имитируя выезд на пикник или дачу. В принципе, на более-менее приличной дороге, пусть даже и вовсе без покрытия, полный привод не нужен. И в данном случае этот высоко стоящий универсал дает фору обычным легковым машинам, смело разгоняясь на проселке. А если понадобилось преодолеть настоящее бездорожье, снег, размытый тракт? Тут один дорожный просвет не поможет, нужен «жесткий» полный привод. Пусть без блокировок, без понижающей передачи – хотя бы такой, как на «Спортидже», том самом, который на три тысячи дороже... В общем, будете сравнивать переднеприводный «Спортидж» с легковой машиной – найдете достоинства. Сопоставите с собратом 4х4 – в определенных условиях обнаружите недостатки, которые едва ли покроет 10-процентная скидка. «Спортидж» – как тот кувшин, который можно считать наполовину полным или наполовину пустым. Я свой выбор сделал, но навязывать его как единственно правильный не буду. В конце концов, дорожная сеть неуклонно развивается. Кстати, в Америке и на Востоке Еще одно отличие второго поколения от первого – корейская сборка. Снегоходные экипировка: инфо, каталоги, фото, продажа Чтобы активный зимний отдых прошел без отрицательных последствий последствий, лучше заранее подумать об индивидуальных средствах защиты: при езде на снегоходе одеться в специальную снегоходную экипировку. В наших салонах специалисты Вам смогут её подобрать без проблем. Краткая справка Снегоходы — скоростные машины для передвижения по снежным просторам были ... Можно быть такой красивой! Удивительное исключение из правил – трехдверный С4, в отличие от всех остальных машин «гольф»-класса, в России пользуется такой же популярностью, как пятидверный. Почему?Вы верите в любовь с первого взгляда? Вот и я раньше как-то не очень... До тех пор, пока не встретил эту красавицу. И не говорите ничего, не увидив ее воочию. Никакие фотографии всей прелест... ЯПОНСКИЕ ШТУЧКИ Странное дело: высоко почитая японскую бытовую технику, население западной части России отказывает в столь же безоговорочном доверии японским же автомобилям. По не очень понятным причинам общественное мнение считает «японки» машинами чуть ли не одноразовыми, недолговечными и капризными. Развенчанию этого мифа, а также национальным особенностям японских автом... Какую иномарку покупать? Известный английский журнал Top Gear провел масштабное исследование с целью выяснить, какой же автомобиль является самым лучшим, а какой – худшим. Данные англичан оказались не совсем стандартными.Стоит отметить, что Top Gear оценивал машины не только по надежности, но и по субъективным ощущениям водителя. И по показателю удовлетворенности автомобилем на перв... Быстрый и элегантный Lexus IS 300 Потребовалось более десяти лет, чтобы после многолетней конкурентной борьбы с немецкими компаниями, японский автопроизводитель роскошных седанов Lexus наконец создал автомобиль, который является достойным носителем имени «спортивный седан».Быстрый, ловкий и резкими чертами IS 300 2001 - лучший седан созданный когда-либо Lexus или его материнской компанией To... Найдены новые способы получения взяток Весь год ГАИ из кожи вон лезла, чтобы приструнить нарушителей и поднять престиж своей службы. Но увы — ни аварий, ни нарушений меньше не стало, а что касается имиджа, то про это скромно умолчим. Методы, которыми действовали придорожные милиционеры, должного эффекта не произвели, а вот проблем моторизованным гражданам доставили немало... Самое начало уходящег...	Статьи за август 2006: Верхом на звезде Умение доставлять удовольствие Речка быстрая, серебристая Быть, а не казаться Представлена новая BMW 7-серии Новая "Волга" получит полный привод Мотоцикл KTM LC4 Supermoto 640: описание, тесты, фото, продажа Avantguard: багги с пулеметом, но без водителя Снегоходные экипировка: инфо, каталоги, фото, продажа Кто посмеется последним? Новая концептуальная разработка Suzuki — GSX-R/4 !!! Наполовину полный Подведены итоги конкурса «Двигатель года 2007» Год лошади Найдены новые способы получения взяток Немецкий «жигуль» Новый «ВАЗ-3116» будет стоить $10-12 тыс Двое об одной «лодке» Тестируем "машину времени" Быстрый и элегантный Lexus IS 300 Такая добрая железная леди Прицельный залп Амнистия, старик! Один бланк ПТС - три статьи 16 клапанов по сходной цене Под высокой крышей ЯПОНСКИЕ ШТУЧКИ Почем нынче экстремальные «колеса»? Можно быть такой красивой! Какую иномарку покупать?
AvtoHelp.com © 2010