Быстрый и элегантный Lexus IS 300

Потребовалось более десяти лет, чтобы после многолетней конкурентной борьбы с немецкими компаниями, японский автопроизводитель роскошных седанов Lexus наконец создал автомобиль, который является достойным носителем имени «спортивный седан».

Быстрый, ловкий и резкими чертами IS 300 2001 - лучший седан созданный когда-либо Lexus или его материнской компанией Toyota. IS 300 - крылатая ракета, нацеленная прямо в седаны Audi A4 и BMW 3 серии - давнишние конкуренты на маленьком рынке роскошных спортивных седанов.

Новый Lexus обут в широкопрофильные шины на 17-дюймовых дисках, обладает шикарной приборной панелью. Спортивный стиль IS 300 подчеркивают педали как у гоночного автомобиля и задний спойлер.

Мощность 3.0-литрового шестицилиндрового силового агрегата, нашедшего себе место под капотом, достигает 220 лошадиных силы - это тот же самый двигатель, что стоит в большем и более тяжелом GS 300. Энергия шестицилиндрового двигателя передается на задние колеса через автоматическую трансмиссию с пятью скоростями, пока единственно доступную коробку передач. В следующем году появится и механическая коробка передач.

Установленный на полу рычаг коробки передач заканчивается хромовым шаром. Переключение передач можно делать или через рычаг на полу или используя кнопки на рулевом колесе.

Имеется также на панели кнопка, с помощью которой можно изменить передаточное число для более быстрого переключения коробки передач на более высокие значения - положение «Drive» - или более нежные переключения передач, использующие кнопку «снег».

Подвеска всех моделей седанов Lexus всегда склоняла больше к поездке по бульварам, но разработчики IS 300 пошли по другому пути. Полностью независимая спортивная подвеска дает больше информации о дороге, чем у любого Lexus предыдущих выпусков. Скомбинированный с 17-дюймовыми шинами, IS 300 создан так, чтобы седан легко маневрировал с минимальными кренами кузова.

В стандартную комплектацию входит ABS система всех колес.

Наиболее интригующими выглядят приборы, в виде ряда перекрывающихся колец. Хотя они легко читаются, необычное решение (напоминают хронометр) может показаться комуто безвкусным.

Одной из реализованных идей автомобиля стал «функциональный стиль». Акселератор и педали тормозов выполнены из алюминия и стилизованы под педали гоночного автомобиля, которые просверливают, чтобы снизить вес. В автомобиле, который весит около 1500 килограмм, экономия нескольких грамм путем сверления педалей тормоза и газа абсолютно бесполезна, но это добавляет шарма интерьеру автомобиля.

Особенность, которая выглядит хорошо и высоко функционально – сидения, боковины которых обтянуты кожей, но спинки сидений и основания обиты тканью Escaine. Escaine – замше-подобный материал, который имеет богатое чувство и имеет тенденцию удерживать Вас на месте подобно велкро.

В стандартное оборудование включены две фронтальные и две боковые подушки безопасности; автоматический климата контроль с противопылевыми фильтрами; обогреватель заднего стекла; 6 динамиков + AM/FM стерео магнитола; CD player; эдектростеклоподъемники передних окон; круиз-контроль.

На дороге IS 300 ведет себя уверенно. Ускорение до 100 км/час с неподвижного состояния достигается менее чем за семь секунд,а мощные тормоза в состоянии быстро остановить автомобиль.

Технические характеристики