Свежий ветер

Эта новинка способна совершить на рынке настоящую революцию. Сумеет ли? Подождем, когда объявят цены.

От хороших мальчиков и девочек

Так бывает с каждым, кто впервые воочию увидел Розовое озеро. Ни фотографии, ни рассказы друзей, ни телевизионные картинки не могут дать того эффекта. Человек, впервые оказавшийся в столице Сенегала, глядя на фантастически неправдоподобного цвета водную гладь, обязательно воскликнет: «Да ведь оно действительно розовое!»

Вот и я не мог оторваться от этой машины. Нет, я никуда еще не ехал. А только открыл дверь, уселся, отодвинул кресло под свои 185 см, вышел и забрался на заднее сиденье. Фантастика! Они не обманули – от коленей до спинки переднего кресла еще сантиметров 20! Да быть такого не может. Чтобы в машинке, построенной на базе малышки «Микры», был такой салон. Ага! У этого чудо-«Ноута», наверное, микроскопический багажник... Нет, натурально, они надо мной издеваются! Открыв пятую дверь, я обнаружил там... детскую коляску. Прогулочную.

Видит бог, я готовился к этой встрече. Прочитал умеренно-хвастливый (они все такие) пресс-релиз, в котором рассказывалось о том, как создавали машину. Как, выдавая задание своему молодому подчиненному, дизайнер «Ниссана» Тиидзи Тойота (это не шутка и не опечатка, а фамилия лидера проекта) сформулировал его так – единственный автомобиль для молодой, не слишком богатой семьи, с просторным салоном и по возможности спортивным характером. Уже, знаете ли, некоторой утопией попахивает. А дальше пошло еще смешнее.

За полтора года до выхода «Ноута» в свет специалисты «Ниссана» опросили несколько сотен... подростков. Чтобы выяснить, каким они видят идеальный автомобиль своих родителей. Угадайте с трех раз. Быстрый? Мощный? Красивый? Все мимо. Главное – чтобы на заднем диване можно было нормально сидеть! И мальчишек, и девчонок достали длинноногие папаши, которые отодвигают свое сиденье до упора назад. Ведь за ними ни посидишь, ни поиграешь – торчишь, как бутылка в подстаканнике!

И конструкторы «Ниссана» взялись решать невыполнимую задачу. Они раздвинули базу «Микры» до максимально возможных 2600 мм, сведя к минимуму передний и задний свесы, и, главное, придумали сдвижной на 160 мм диван.

У них получилось. Да-да, я видел собственными глазами, щупал вот этими руками. Самое потрясающее, что, подвинув диван до упора вперед, я мог усесться «сам за собой»! Без особого комфорта, конечно, но я сидел, а не страдал на манер одного из героев «Королевы Марго», которого заставили примерить «испанские сапоги». Багажник при этом получился вполне семейного объема – 437 литров.

Синьор Гон остался доволен

По правде говоря, я так торопился проверить возможности салона, что о внешности как-то не сразу вспомнил. А ведь зря. Еще вопрос, что труднее – добиться максимальной эффективности использования внутреннего пространства или нарисовать привлекательный на вид маленький автобус.

И опять-таки, у Тойоты и его коллег получилось. Всего-то, оказалось, и делов: фамильные, от озорницы «Микры» фары с веселыми стеклянными «бровками» над ними, задорно вздернутая задняя часть крыши и аршинные бумеранги задних фонарей. Лишь три штриха, а скучный по определению семейный вэн сам неожиданно стал напоминать маленького сорванца, который, мило улыбаясь, так и зыркает глазками – как бы устроить какую-нибудь шкоду.

О решетке радиатора в стиле «Мурано» можно спорить – подходит ли веселому парнишке столь «крутая» черта. Но совершенно очевидно, что «Ноут» невозможно спутать ни с одним микровэном. Что и не преминул отметить недавний шеф «Ниссана», а теперь глава всего франко-японского альянса Карлос Гон: «Автомобиль получился и практичным, и эмоциональным одновременно». Точнее не скажешь. Причем, что любопытно, «Ноут» весь такой, целиком – и снаружи, и внутри, и по характеру.

Вот, к примеру, передняя панель. Как будто ничего особенного на первый взгляд. Ни материалов роскошных нет, ни особо модных дизайнерских решений. Знакомый лупоглазый пульт кондиционера от «Микры» на полукруглом приливе по центру торпедо неожиданно стал напоминать смешливую рожицу. Панель приборов – тоже без особых изысков. И опять же, в какой-то момент узнаешь в обычно скучном сочетании спидометра, тахометра, указателя уровня топлива и дисплейчика удивленное лицо какого-то чудака-робота из забытого мультфильма.

А теперь обратите внимание на перчаточный ящик. Правда, интересно? Крышка его сделана в виде вертикального лотка для атласов или журналов. Но вы главного еще не видели. Открываем крышку... По современным меркам он просто бездонный – вмещает чертову дюжину банок «колы». Как они умудрились сделать ящик таким глубоким, – уму непостижимо.

Такой же он и на заднем сиденье. Сражая поначалу сверхудобной посадкой, океаном места над головой, «Ноут» постепенно открывает вам свои кажущиеся бездонными закрома: обычные карманы в дверях и двухъярусные, для игрушек и книжек, – в спинках сидений, подстаканники и лоточки, потайные емкости и крючки для одежды и багажа, розетки, столики и прочая и прочая.