Avto Help
Герой ее романа
Пять лет назад я познакомился с ней в Париже на набережной Пасси - и вот мы снова встретились, но уже на Москве-реке. Она мечтала стать кумиром миллионов, но так и не снискала популярности за пределами Франции. Возможно...

Кирпич одной стены
Компания «Грейт Уолл» (Great Wall), пригласила группу российских журналистов познакомиться с новыми автомобилями.Великая стена – одна из самых впечатляющих достопримечательностей Китая. Ее начали строить еще в 221 г. до ...

В седьмом колене
Новый "Сивик" чуть короче (-20 мм), зато шире (+20 мм) и выше (+50 мм) предшественника. В первую очередь, это благоприятно сказалось на размерах салона - теперь по ряду параметров он самый просторный автомобиль...

Мне сверху видно все...
Он бросается в глаза даже на переполненных иномарками московских улицах. На него оборачиваются, разглядывая причудливые формы, вежливо пропускают при перестроениях. Да, «Пежо-407SW» с точки зрения эмоционального восприят...

Тест огнетушителей или как нельзя тушить пожар

Автомобиль придуман людьми далекими от пожаротушения. Электропроводка, бензин и синтетические материалы делают этот механизм легковоспламеняющимся и быстросгораемым. Пожарные утверждают, что при "хороших условиях" автомобиль полностью сгорает примерно за три-четыре минуты.

К сожалению, автомобили загораются гораздо чаще, чем кажется. Самая распространенная причина -- неисправная электропроводка. Искры, проскакивающие между высоковольтными проводами с нарушенной изоляцией, при неисправностях в бензопроводе или карбюраторе превращают автомобиль в адский котел. Чаще всего огонь вспыхивает именно из-за короткого замыкания. Причиной пожара иногда становится и плохо закрепленный аккумулятор. Болтаясь во время езды по выбоинам, он может перевернуться и замкнуть на кузов. Случается, что выброшенный во время езды окурок попадает не на асфальт, а через заднее окно на сиденье машины.

Об огнетушителе мы вспоминаем только тогда, когда собираемся честно пройти техосмотр. ГИБДД требует от автовладельцев оснащать свои транспортные средства новыми опломбированными огнетушителями исключительно отечественного производства, как будто именно эти факторы гарантируют успех борьбы с огнем.

Мы протестировали огнетушители не на предмет прохождения техосмотра, а на предмет тушения пламени, что, на наш взгляд, не менее важно. Поэтому мы решили убедиться в эффективности огнетушителей, произведенных в разных странах. В четырех московских магазинах были куплены шесть огнетушителей производства стран СНГ, Турции и Италии. Для чистоты эксперимента все они были на сутки помещены в морозильную камеру -- никто же по зиме не уносит с собой огнетушитель домой вместе с "мордой" от магнитолы. И еще. Мы не стали поджигать автомобиль, а ограничились ветошью, пропитанной керосином.

Турецкий аэрозольный Jupiter вместо направленной струи выдал только шипение и брызги. Чтобы достичь хоть какого-то эффекта, огнетушитель приходилось совать прямо в пламя. Общее время работы составило всего 2 секунды. Спустя это рекордно короткое время и без того сомнительные возможности баллона иссякли, хотя треть состава еще оставалась внутри. Повторные нажатия кнопки привели к тому, что баллон стал слабенько "плеваться" капельками пенного состава.

После неудачи турецких производителей в борьбу с огнем вступил итальянский Fire Kill емкостью 300 мл. Этот "огнетушитель на водной основе" тушил импровизированный очаг пожара 6 секунд. Этого времени хватило, чтобы опустошить баллон, а не справиться с площадью возгорания размером 30х20 см.

Другой итальянский аэрозольный огнетушитель Speginfouco, хоть и имел объем на 100 мл больше, отказался работать сразу после нажатия и остался практически полным. Неутешительными оказались и результаты тушения пламени огнетушителями постсоветского производства, которые ГИБДД относит к обязательным в оснащении автомобиля.

Так, "Пенный огнетушитель ОП-1" пол-литрового объема не имел направленной струи, а брызгался пеной. За это время нам удалось только прибить пламя, но не потушить его. Через 5 секунд баллон оказался совершенно пуст.

После фиаско в ход пошел ОП-1(Б)-13В минского производства вдвое большего объема. Струя была мощной и направленной, но пена поступала те же 5 секунд. После этого подача состава прекратилась, хотя баллон был наполовину полон. Возможно, потушить небольшой очаг возгорания такому прибору по силам, но если возгорание будет большим -- рассчитывать не на что.

Порошковый огнетушитель ОП1 из той же Белоруссии работать отказался наотрез. Сколько ни стучали мы чекой об асфальт, ни облачка порошка этот огнетушитель из себя не выпустил. Дело в том, что подобный прибор нуждается в регулярных проверках и обслуживании. От длительного хранения порошок прессуется, а сифон, выталкивающий порошок наружу, закупоривается. Странно, на этикетке стоит дата выпуска -- июнь 2001. Ни один из прошедших проверку огнетушителей не спас бы автомобиль от огня. А потому покупать такие приборы мы настоятельно не рекомендуем.

1. Fire Kill (Италия), $3,5
2. ОП1 порошковый, 1000 мл, (Россия), $4
3. Jupiter (Турция), $1,5
4. ОП-1(Б)-13В пенный, 1000 мл, (Белоруссия), $10
5. ОП-1 пенный, 500 мл, (Белоруссия), $3,5
6. Speginfouco (Италия), $4


Renault делает новое суперкупе
Компания Renault ведет работы над новым спортивным купе, которое составит конкуренцию Audi TT, BMW Z3, Alfa Romeo GTV и т.п. Новый автомобиль проектируется совместно со специалистами из английской компании TWR, которая знаменита разработками шасси и болидов для Формулы-1 и кузовных чемпионатов.Слухи о том, что Renault собирается войти в сектор дорогих купе, ...

Владимир Соловьев: «На дороге я разнимаю дерущихся»
Для настоящего интеллектуала машина — далеко не просто способ передвижения, а предмет, определяющий образ, выражающий характер, несущий положительные эмоции. А иногда и полезную информацию. Поэтому ведущий ток-шоу “К барьеру!” и “Апельсиновый сок” на НТВ Владимир Соловьев всегда переделывает свои автомобили под себя, награждая их индивидуальностью и самой пр...

Природа отдыхает
Он во всем следует за модой. А потому стал больше в размерах и несравненно экологичнее. «Сядешь и просто нажимаешь на педаль...» Ах, какая замечательная дорожка! Узкая серая ленточка асфальта, выгнувшись, что китовая спина, петляя, лезет и лезет в гору. На ней живого места нет – вся исписана лозунгами велоболельщиков. Здесь, на подъеме к Баллон д’Эльзас, чер...

Mercedes едет на постном масле
Автомобиль на растительном масле? Быть такого не может! Однако по дорогам Европы ездят несколько сотен автомобилей, в бак которых заливается масло, а не бензин.«Ты бы еще ей пива налил!.. Эй, парень, ты что не просох после вчерашнего?!» – Норберт Хэббен привык к насмешкам и удивленным возгласам, когда он заливает топливо в бак своего Mercedes 190. Чтобы запр...

Honda начала производство спортивных версий Civic
Пресс-служба японской компании Honda сообщила о начале продаж в Европе «заряженных» версий крайне популярной модели Civic. Версии Type S и Type R предлагаются исключительно в кузовах хэтчбек, однако не исключено, что скоро появится и седан со спортивными нотками в характере.Версия Civic Type S может онащаться либо 1,8-литровым бензиновым двигателем, либо 2,2...

За красивые глаза
Новую «Примеру» покупают прежде всего из-за ее авангардной внешности. Но когда машина становится подержанной, выясняется, что с лица воды не пить. От триумфа до фиаско Грандиозный успех «Примеры» в России на фоне европейского провала до сих пор загадка. Там модель дебютировала в 2002-м, а через четыре года в большинстве стран по причине отсутствия спроса ее ...
Статьи за август 2004:


AvtoHelp.com © 2010
Rambler's Top100