![]() |
![]() |
|
Cамые интересные концепт-кары Парижского автосалона Международный Парижский автосалон - один из немногих моментов, когда представляется уникальная возможность заглянуть в будущее автомобильной промышленности. А происходит это благодаря концепт-карам, часть которых весьма ... Тестируем BMW Z4 Если бы речь шла лишь о внешности — ну, да, определенно есть в облике автомобиля что-то акулье — сравнение выглядело бы слишком банальным. Но дело — в существе. По самой своей природе родстер — хищник, без постоянного дв... Наслаждаясь открытым небом Peugeot 307 CCМодель 2003 года. В продаже с осени. Комплектуется 2-литровыми двигателями мощностью 100-130 кВт/136-177 л. с. Привод на передние колеса. Оснащается четырехступенчатой автоматической коробкой передач или пя... Подписана концепция развития автопрома! Премьер-министр России Михаил Касьянов подписал концепцию развития отечественной автомобильной промышленности на ближайшие 7 лет. Согласно ей пошлины на иномарки повышаться не будут, но зато предполагается повысить разме... Охотничий снегоход Arctic Cat Bearcat WideTrackArctic Cat BEARCAT WideTrack — надежный, экономичный, многофункциональный снегоход, предназначенный для практических целей: охота и рыбалка, семейный отдых, туризм и путешествия, спасательные операции – множество самых разнообразных задач легко решается с его помощью. Самый комфортабельный и экономичный из «охотничьих» снегоходов. С этого года BearCat будет выпускаться с 4-тактным 660-кубовым мотором в версии Turbo и в новом цвете.
Arctic Cat Bearcat WideTrack — снегоход с широкой гусеницей и удобным, неприхотливым, и что очень важно для охотников - тихим в эксплуатации 4-х тактным 3-цилиндровым двигателем Suzuki с жидкостным охлаждением объемом 658 куб. см и мощностью 53 л.с., приводящим в движение трак 50.8х396.2 сантиметров с 2,5-сантиметровыми глубокими выступами. Широкая гусеница не позволяет снегоходу провалиться в снегу, при нагрузке автоматически включается пониженная передача, что существенно облегчает управление снегохода. Муфта сцепления с широким диапазоном помогает улучшить буксировку и проходимость по глубокому снегу. Реверс стандартный, поэтому ( опубликовано на www.BceTYT.ru ) Вы можете выехать из любого сложного положения. Задняя подвеска снегохода — это эксклюзивная система FasTrack ARTICULATED LTS с увеличенным ходом направляющей. Это обеспечивает повышенную проходимость снегохода по глубокому снегу и смягчает удары, вызванные неровностями трассы. В передней части – двойная вильчатая подвеска AWS V, обеспечивающая увеличенный 20,3-сантиметровый запас хода. Для повышения проходимости снегохода и устойчивости при буксировке пластиковые лыжи расположены на расстоянии 99 сантиметров друг от друга. Привод снегохода Bearcat Widetrack обеспечивает хорошую грузоподъемность при езде в одиночку и буксировке, и дополнительную проходимость в глубоком снегу. Для увеличения времени езды без заправки снегоход Bearcat Widetrack имеет 57-литровый топливный бак. Для защиты от ветра предусмотрено лобовое стекло. Электрический стартер, бардачок под седлом, зеркала, спидометр, тахометр, реверс - это тоже стандартные опции этого снегохода. Расход топлива WideTrack потребляет не больше 15 литров на100 В зависимости от условий эксплуатации (высота снежного покрова, температуры снега, отсутствие или присутствие наста) бака точно хватает на 350 км ! Масса буксируемого груза Масса буксируемого груза груза зависит от силы сопротивлению движению (пример, сила трения) груза о поверхность. Груз может находится на снегу, на прицепе, насанках, на льду. Поэтому везде разная масса буксируемого груза. Поэтому показателем является максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство. Реальная (из практики) нагрузка на сцепное устройство BearCat Wide Track -300 кг. Примеры из практики 1) BearCat WideTract может вытащить два севших снегохода с двухтактными двигателями с шириной гусеницы 38 см (туристы), зацепив их паровозом, и тащить их с условием, что они помогают своей тягой. 2) На специальные сани частично уже загруженные взваливают взрослого Лося (весит примерно 500 кг) и WideTrack уверенно вытягивает эти сани из лесного глубокого снега. Четырехтактный двигатель имееет хорошую тягу с низких оборотов, учитывая это шкив вариатора имеет геометрию позволяющую начинать движение с минимальныхоборотов двигателя. В глубоком снегу это дает эффект без пробуксовки, то он не может сесть в снег глубоко, а аналоги на рыхлом снегу могут зарыться. Температурный диапазон эксплуатации BearCat WideTrack может использоваться при температуре до - 50 градусов по цельсию. Предусмотрен подогрев мотора. В комлектацию BearCat входит провод для подогрева охлаждающей жидкости мотора, имея доступ к сети 220 Вольт можно осуществить предпусковой подогрев. Материалы капот из пластика, полозья лыж из пластика (широкие). Характеристики широкие пластиковые лыжи, cъемное заднее сиденье и багажное отделение под ним, 51 см гусеница, регулирующие пружины задней подвески, подвижные направляющие задней подвески, багажник под сиденьем, фаркоп Стандартная комплектация тахометр, спидометр, одометр, датчик уровня топлива , лампа уровня масла, лампа перегрева охлаждающей жидкости, электр. стартер, реверс, зеркала, защита от ветра, 2-x местное сиденье, держатель свечи зажигания, держатель ремня, фаркоп, фары галогеновые (3 шт.), багажник Опции аварийный выключатель Узнать наличие, стоимость, технические характеристики Bearcat WT Что нужно нормальному человеку, который любит проводить время на природе? Комфорт, проходимость и мощность. Все это может дать новый «Вайд Трак» - Arctic Cat Bearcat WT Turbo. Плюс – экономичность. Наверное, для тех, кто много и далеко ездит, фактор экономичности играет главную роль, ведь в дикой природе заправкам места нет. Конструктивно Bearcat WT Turbo практически не отличается от простого WT, за исключением турбонагнетателя и всех деталей, с ним связанных. Также турбированная версия немного иная по оснащению. У нее цифровой/аналоговый спидометр с возможностью переключения режимов и электрический указатель уровня топлива.По комфорту эта рабочая лошадка достаточно близко подошла к туристической модели Turbo Touring. У WT, разумеется, нет такого богатого оснащения, однако его можно совершенно спокойно использовать для дальних поездок по трассам и без них на приличной скорости, при этом можно совершать путешествие не просто вдвоем, но еще и с приличным грузом. Во время пробных заездов удалось поездить по целине: глубина рыхлого снега составляла 25-30 см, впечатления самые положительные. Мощности хватает, чтобы достойно стартовать «с глубины» и равномерно наращивать скорость. Широкая гусеница и 110 л.с. позволяют без проблем маневрировать как на трассе, так и в глубоком рыхлом снегу. Получать анонсы новых тестов на e-mail > Статья получена: www.Bikeland.RU Тестируем BMW Z4 Если бы речь шла лишь о внешности — ну, да, определенно есть в облике автомобиля что-то акулье — сравнение выглядело бы слишком банальным. Но дело — в существе. По самой своей природе родстер — хищник, без постоянного движения и «пищи» — бензина, километров, виражей — способный, кажется, зачахнуть. Как и всякое могучее и опасное создание, он вызывает одновре... Дежа Вю «Модель «Пежо-206», освоенная два года назад, пользуется большим успехом: в 1999 году выпустили 550 тысяч машин, а в 2000-м рассчитывают сделать уже 750 тысяч…»; «…повышенный интерес к «двести шестому» проявляется не только в Европе, но и в Москве» – эти фразы я подглядел в материалах «За рулем», вышедших пять-шесть лет назад. Удивительное ощущение: мне внов... А что ей до меня? Главное достоинство французского новичка – его прикольная внешность. Главный недостаток... А уж это зависит от того, что вы считаете в автомобиле недостатком. Большое видится лицом к лицу Да какой же он малыш? Здоровенный лобастый детина высотой с приличный «паркетник», шириной не меньше какого-нибудь вальяжного стиляги бизнес-класса. Словно взяли компактвэн... Космическому полку прибыло Почти каждый солидный автопроизводитель считает ныне обязательным иметь в модельном ряду мини-вэн - обычно один, реже два. Больше других преуспели японские компании - в основном, по причине специфических требований внутреннего рынка. Например, "Мицубиси" выпускает семь моделей вэнов - от "микро" до "макси" - из которых в Россию ... Ноги шире плеч! ПРО РЕССОРЫ И ПРУЖИНЫ Начнем именно с них. Обычный UAZ 3151 - короткая машина с зависимой рессорной подвеской и высокопрофильными диагональными шинами. По нынешним меркам комфорт и управляемость ее - далеко не подарок. В 70-х годах с этим вполне мирились, но входить в третье тысячелетие с таким багажом негоже: требования у водителей нынче не те, да и скорост... Стремительный Z06 создан для трека Z06. Для просто автолюбителя эта комбинация вряд ли что скажет. Но фанатики из числа энтузиастов Chevrolet Corvette сразу поймут, что они видят перед собой специальную модель 2001 года, которая разработана для скоростной езды, и что он создан усилиями главного инженера Corvette, Zora Arkus-Duntov.В отличии от предыдущей модели, Z06 несет облегченную жесткую ... |
Статьи за апрель 2006:
|
![]() AvtoHelp.com © 2010 |